谁握有市场，谁就具有自动权！法国矿业巨头央求中国给订单，称中国不到场，

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在当今全球经济的猛烈竞争中，把握市场者即把握自动权，拥有先进生产力者便能制定行业游戏规则，而构建起全新财产链者，则能在这场盛宴中大快朵颐。值得庆幸的是，中国在新能源汽车财产的比赛中乐成逆袭，为广大中国车主赢得了与西方燃油车企平起平坐的机会。
据英国《金融时报》11月24日报道，法国矿业巨擘埃赫曼团体印尼子公司的掌舵人热罗姆·博德莱坦言，镍价持续低迷，若西方镍企无法与中国这一专业知识丰富的互助伙伴携手，红利之路将遥不可及。

埃赫曼团体便因西欧电动汽车市场增长放缓及政策不确定性，被迫减少镍矿产量，甚至叫停了印尼韦达湾价值高达26亿美元的镍钴精炼厂项目，尽管已与印尼当局达成互助协议。
博德莱提出，若由中国企业负责加工厂的建立以致专业运营，西方镍企仍有望红利。他表达了团体愿与中国在镍加工领域深化互助的意愿，如埃赫曼与中国青山在韦达湾共管的镍矿工业园便是明证。
从博德莱的言辞中，我们不难明读出三层深意：起首，市场、技能与专利的掌控权已落入中国手中，中国对卑鄙质料供应商的存亡拥有绝对话语权；其次，中国不愿独揽风险，让西方企业轻松获利；再者，中国大概并不缺乏镍矿资源，对海外矿产开发的热情已然减退。

中国新能源汽车领域的崛起，无疑是对西方的一次有力反击，其震撼水平不亚于美国对阿斯麦的胁迫、日本对华光刻机与光刻胶的禁售。
若非中国未雨绸缪，提前布局新能源汽车财产，今日西方镍企又怎会自动寻求与中国的互助机会？
中国为摆脱西方控制所付出的积极，如今看来，每一步都显得那么高瞻远瞩。据《华尔街日报》报道，中国在镍加工厂建立中采用的高压酸浸（HPAL）技能，凭借规模经济与“生齿红利”，已让澳大利亚、巴西、美国等原质料供应商望尘莫及，这些国家的镍矿与钴矿正面对关闭的困境。

甚至有美国媒体臆测，中国大概把握着更为高效、节约的矿产提炼技能，只是出于保密考虑，未曾公之于众。这无疑增加了西方矿企与中国议价的难度，正如巴西淡水河谷曾以铁粉出口代价要挟中国，而中方因种种因素只能被动担当一样平常。
那么，中国是否有必要与埃赫曼等矿企深化互助，将其打造为镍矿与钴矿的老实供应商呢？笔者认为，中国应审时度势，根据西方反应再做决断。来由有三：
其一，新能源汽车领域，中国已遥遥领先，而其他国家则面对诸多挑衅。数据显示，中国新能源汽车渗出率已一连数月突破50%，而美国、欧盟等竞争对手则徘徊在10%以下。
规模效应的缺失，使得西方企业难以通过增产获取充足利润，支持财产链发展与升级。这也表明白为何西方矿企对中国企业到场充满信心，毕竟中国是当前唯一能给予投资者正回报的消费大国。

其二，西方当局左券精神的缺失，让中国不得不防。试想，若中国独家运营印尼镍矿，西方仅提供资源，一旦印尼禁止镍矿出口或提高关税，损失将由谁负担？
由埃赫曼等矿业巨头与印尼交涉，中国则可避免诸多地缘政治风险。因此，互助需有底线，否则西方将利用规则将中国置于不利田地。
其三，中国正静待特朗普当局的终极态度。若美国放宽对中国电动汽车的出口限定，给予中国与日韩同等候遇，中国将乐意与更多西方矿企组建合资公司，共同开采加工电动汽车动力电池所需质料。

反之，中国则将保持审慎，等候特朗普当局对电动汽车发展的明确亮相。
埃赫曼团体无需诉苦中国“不带自己玩”，真正应反思的是美欧的贪婪与自私。中国不会让发展中国家成为他人强大的垫脚石，而是要通过与发达国家的互助，实现共赢，让世界更加公平。
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