苏57来珠海只为办两件事，俄方也明确，俄制战机忽悠不了解放军了

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啧啧！苏-57真飞到中国来了！从俄罗斯一起奔袭到山西加了个油，转眼又朝珠海直冲而去。有人说是为了“串个门”，可这位大爷这次的“串门”，背后可有不小的门道。珠海航展即将开幕，俄罗斯能忍得住不露一手吗？这苏-57但是带着使命而来的。





是的，这一架苏-57，俄罗斯苏霍伊公司的心头宝，自2010年首飞后，除了自家地盘上的莫斯科航展，这五代机还是头一回跨出国门——为了啥？珠海航展这么大的平台，显然是来展示肌肉、顺带招揽生意的。至于找中国来当大客户？嘿嘿，咱们早就不再吃这一套了。自打歼-20横空出世，俄方心田该有数了：中国不缺五代机了，苏-57就算飞得再帅，也得摆正自己“来借光、求出路”的姿态。





讲真，苏-57的出现倒是挺有戏剧性的。曾多少时，俄罗斯是那么高高在上，苏-27、苏-30、苏-35一个劲儿往中国这边卖，咱们也大手一挥买了不少，毕竟那时间国产还稍显“稚嫩”。可现在，歼-20的亮相无疑让俄罗斯的美梦碎了一地。俄罗斯人心田估计五味杂陈：这“侧卫”家族曾经多么辉煌，但在中国市场已经成了过眼云烟。至于苏-57？再炫酷又咋样，这次也只能是个“过客”。



可以这么说，苏-57这次来珠海航展，真是迫于现实的无奈之举。俄乌辩论后，西方国家对俄罗斯的技术封锁简直“逮着不放”，它连去范堡罗和巴黎航展都没戏了！这才想着“东边不亮西边亮”，在中国航展上刷刷存在感。但是，俄方心田明镜似的，中国的采购需求已经渐渐缩小，除了些零配件、航材，根本不可能再大手笔订购战机。这一次的珠海之行，更像是俄罗斯向全球宣告：“我们不缺朋侪，咱另有珠海航展撑场子！”总之，苏-57的出现更像是俄罗斯在国际封锁面前的最后一搏，试图展示出自己并未完全被隔绝。





反过来，咱也得承认，苏-57来珠海确实进步了珠海航展的“国际含金量”。要知道，珠海航展这些年发展得有模有样，硬是给自己打出了一个国际范儿。不同于西方航展的排他性，珠海的包容性和开放度让它渐渐成为俄罗斯等“非主流”国家展示的首选平台。俄乌辩论的影响下，俄罗斯战机要想在国际上露脸，恐怕真是难上加难，而珠海航展成了它展示自家军工气力的“掩护所”。在这种国际局面下，中国成为了俄罗斯展示军工产品的稀缺窗口，这既体现了珠海航展的职位，也让我们意识到自身在国际军工合作中的潜力。



说到底，这次俄罗斯大张旗鼓来参展，看似为了打破西方围堵，实则是借中国这个“亲朋好友”撑腰，表现自己在国际舞台上的“交际本领”。不外，中国航展也并非慈善家，不是“谁来都要接待”。中国希望通过这样的展示，让世界看到一个开放、合作的姿态，同时也为自身的国际化战略铺路。以是说，这次珠海航展，既是俄罗斯的一次“告急”之旅，也是珠海航展的一次“立威”之战。





那么标题来了，苏-57毕竟有没有什么独门绝技？这个标题其实挺玄妙。苏-57定位五代机，可它的产量却不绝上不去。归根结底还是资金和技术上的标题。虽然俄罗斯不绝宣称苏-57拥有强悍的机动性能和超强的隐身结果，但客观来看，跟美方的F-35、F-22相比，苏-57在多方面仍处于劣势。加上俄乌辩论拖累了俄罗斯的经济，苏-57的生产不免捉襟见肘，就算再怎么推广出口，短期内也很丢脸到订单暴增。
俄方当初是寄希望于用苏-57E来抢占国际市场，尤其是在那些买不到西方五代机的国家中寻找出路。可现实一巴掌拍下来：乌克兰战事让生产线跟不上，加上西方封锁，订单迷茫不说，就连本国的订单也得压着来了。试问，这样的苏-57，别说吸引到潜伏客户，能维持住自身的存在感都不轻易了。此次珠海之行，俄方虽有一腔热血，却未必能见到实际收益。


总的来说，苏-57这次来珠海航展，就是带着满满的心伤和现实的“屈辱”来了。俄罗斯这头“熊”虽另有些硬骨气，但在现实面前，显然也得低头。珠海航展作为俄罗斯少数可以展示的平台，这一份“情意”也是中国给的。至于这次展出能否打开销路、争取到国际客户？这还真得打上个大大的问号。

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