北京市政协委员吴宜夏：构建大京郊“快旅慢游”旅游交通网

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人民网北京1月16日电 (记者李博)北京市政协委员、中国中建设计研究院有限公司总规划师吴宜夏调研发现，北京市郊区旅游以本地游、周边游、短途游为主导的特征显着，墟落和山区交通需求大幅增长，游客对交通服务质量也提出更高要求。对此，她建议构建大京郊“快旅慢游”旅游交通网，整体规划、高程度建设管理好风景道、绿道、旅游公路，以及旅游集散中央、景区停车场等旅游交通服务设施。
吴宜夏表现，要加强旅游公交与铁路客运枢纽、旅游公交与轨道站点、铁路与轨道交通的一体化衔接。推动城市蹊径慢行系统与景区绿道、滨水步道无缝连接，实现轨道、公交、绿道“三网融合”，打造“骑行友好”旅游公路，以“快进慢游”，满足游客游览观光与风景体验需求。在旅游公路沿线、景区、历史文化名村、传统乡村周边，因地制宜建设不同主题特色的自驾车营地。高标准建设风景道绿道沿线驿站设施，除承担对自驾车游客的专项服务并包罗慢行服务外，还可为骑行和徒步游客提供服务。
吴宜夏提出，以服务区综合体、精品线路、标识系统为重点，全面提拔旅游交通服务程度。联合高速公路服务区、客运站等，打造集旅游集散、交通转换、特产售卖、餐饮美食、货运物流等功能为一体的旅游交通综合体。实施高速公路服务区、客运站的路衍经济综合开辟，带动相干产业衍生联动发展。创建完整的旅游交通讯息数据库，在高速公路两侧、通往紧张旅游景区的交通节点、紧张景区收支口、区内干线公路和城镇蹊径交错口处，为游客提供精准、动态和个性化的旅游交通讯息服务。
“节假日旅游交通方面，应提拔紧张通道和热点景区的交通承载能力。”吴宜夏说，针对重点景区开展针对性的交通组织优化研究，拓展备用通道和停车园地，创建应急预案。通过预约出游优化交通系统资源利用，实现“削峰填谷”供需匹配；预约出行可避免出行者不必要的列队，实现定时、可靠、高效出行。在重点旅游区、重点瓶颈通道推行预约出行政策，可有用分配高峰路权，提拔蹊径服务能力。预约停车步调是在景区周边、热点停车场等地区，将谋划性停车场及公建配建停车场泊位纳入预约管理，严格实行预约停车，非预约车辆不绝车。
吴宜夏还建议，以部分联动、平急两用为重点，全面提拔旅游交通系统协同管理和应急程度。对于旅游交通设施实行淡旺季联合、平急两用，旅游淡季联合旅游停车园地设置房车营地、提供停车位出租，还可开展露天电影、音乐节等活动，提高设施利用服从。

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