长城评论 | 掩护古树群，“绕道而行”值得珍视

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来源：【长城网】
长城网·冀云客户端评论员 芦静
2024年12月30日上午，京蔚高速公路全线通车。值得一提的是，该条高速公路上的门头沟净水镇齐家庄隧道，长度仅有290米，在本来的施工图纸上并不存在。
为何不直接凿山而过，而是要建这段“超短隧道”？创建者们给出了答案——为了掩护一片树龄最高超300年的古树群。而且，这段路的造价相比之前增长了1.4亿元。
京蔚高速绕道留住古树群。图片来源：北京日报
在经济发展与生态掩护之间，高速为古树“绕道”的做法值得珍视，让人与天然和谐共生的优美愿景成为现实。
古树群，是天然界的瑰宝，是历史的见证者，拜托着人民群众的乡愁情思。在京蔚高速的创建过程中，面临这片古树群，创建者们没有简单地将其移除或砍伐，而是选择调整施工方案，绕道而行，这无疑是对生态文明创建的积极相应，表现了对历史文化的传承与尊重，为当地居民生存了一份珍贵的历史影象，也为广大游客提供了一个相识当地历史文化的窗口。
在施工时，为了降低对古树的影响，施工方还发明了两项专利，将隧道运营情况与古树生长情况隔离，在掩护古树的同时实现绿色施工，减小隧道施工及运营对古树的影响，且可以或许更好地储存水分。从目前情况来看，蹊径施工没有对这片古树群造成影响，它们依然枝繁叶茂。从长远来看，创建者们明确表示还将连续对隧道周边进行地表沉降监测，确保高速公路运营期间，这些古树能一直安然生长。
经济发展不能以粉碎生态为代价。京蔚高速“绕道而行”的实践启示我们，在天然界面前，人类应该保持敬畏之心，尊重天然规律，顺应天然发展，积极寻求创新与突破，助力实现经济发展与生态掩护的双赢。而掩护古树名木是一项体系性工程，必要更多社会资源、社会力量到场，更离不开强有力的掩护制度、科技支持和执法羁系。
数据表现，目前全国508.19万株古树名木中，判定为衰弱状态的有15.77万株、濒危状态的有2.63万株。把古树名木掩护好，责任与担当并重。
近日，国务院常务会议审议通过了《古树名木掩护条例(草案)》。这是我国首部古树名木掩护专门法规，将从国家制度层面临古树名木的观察与公布、行政管理、日常养护、移植掩护等进行规范，是古树名木掩护法治化进程取得的庞大希望，具有里程碑意义。
在发展中掩护，在掩护中发展。为创建美丽中国增长更多绿色底蕴，掩护古树名木必要连续发力、久久为功。
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来源：https://www.toutiao.com/article/7456762368937296435/
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