小众骑游 大有潜力

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穿好装备，骑上心爱的自行车，暂时从当下繁忙的生存中抽离，与骑友们或穿梭于城市的大街小巷，或骑行在乡村风景中，这是北京市民左先生的爱好。左先生告诉记者，碰到假期他还会参加异地的骑游团，去看不一样的风景。记者观察到，近年来骑游爱好者越来越多。骑游市场情况如何，消耗者有哪些特点，骑游中的安全如何保证？记者对此进行了采访。
哪些人群爱骑游？

“我们发现，在2023年，骑游需求出现了一轮发作式的增长。从需求人群来看，年轻人居多，大多是在35岁以下，对生存风致有一定要求的人群。”北京蜜蜂社文旅俱乐部负责人梁子告诉记者，作为一家以爱好爱好聚合粉丝的俱乐部，蜜蜂社有不少骑游类产品。“骑游爱好者的需求大抵可以分为三种范例，第一类是短途骑游，一样平常是在市区内，对参与者要求较低，会骑自行车就行；第二类是周边骑游，比方到北京周边郊区骑游；第三类是异地骑游，比如去海南开展环岛骑游。后两类对参与者要求较高，需要有一定的骑游经验。”
“这两年，骑游需求出现显着增长的缘故起因，一是消耗者对康健的器重，二是对休闲放松的需求，而骑游恰恰满意了这两点。此外，骑游装备比较时尚有特点，也是当下年轻人追求个性的一种自我表达。”上海健马体育发展有限公司团结首创人吴亮介绍，“从我们的数据来看，骑游人群75％是男性，25％是女性。从年事来看，以中青年为主，且年轻人占比越来越大。”
采访中，记者相识到，骑游作为体育与旅游融合的产品形态，做旅游和做体育的企业都在实验和参与，但两者在运营思路上略有不同。“做旅游的企业做骑游主要是将骑行看成一个载体去参加更多‘游’的内容，丰富游客的体验。做体育的企业做骑游，主要是将‘游’作为一种配套和增值服务，去增长与粉丝的黏性，促进骑行装备和服务的二次销售。”有业者分析。
骑游北京 窦俊杰 供图
“从体育活动的角度来看，骑游在整个自行车骑行链条中属于较为靠后的一环。最前端的是车辆和装备的销售，而骑游是解决消耗者买车之后的需求。怎么骑，跟谁骑。”上海克勒布百体育发展有限公司北京活动板块负责人吕峥鑫表明道，“为相识决用户的需求，企业会组建车友群，并通过提供骑游产品和服务解决车友需求，增长黏性。”
“我对这个市场的界说是小众，值得做。”京骑文化团结首创人窦俊杰认为，“骑游是对目标地通例游览之外的有效‘增补’。骑游产品体验度好，参与感强。通过骑行的方式游览城市的大街小巷，深度感受目标地的烟火一样平常，是一种全新的动态游览方式，值得企业去深入挖掘。”
骑游人群追求啥？

采访中，业者表示，无论是体育企业做骑游还是文旅企业做骑游，找准游客需求点，做好体旅融合、交旅融合才是关键。“骑游更像是一种生存方式，是一个非常好的旅游探索的载体。在骑游产品开发中，我们既要满意游客健身的需求，也要满意游客休闲交际、看风景的需要。”有业者说。
“严酷意义来说，骑游既是文旅产品，也有体育属性，所以，需要两者分身。在做产品开发时，既要考虑活动量，也要留意骑行的过程不能太枯燥。这种情况下，在什么位置作停留，如何解说，就显得非常紧张。通常来看，游客会在15分钟左右对一个话题产生审美疲惫，那么我们就需要换场景、换话题。”窦俊杰告诉记者，“以北京为例，‘老祖宗’留下来的丰富的汗青遗存，让我们在骑游线路安排上有充足的选择空间和余地。但是，如何选，选在哪，很有讲求。”
梁子也表达了相同的观点。“在骑游线路选择上，一定会首选沿途风景较好的线路，而且会安排在适当的节点停留，进行解说或照相打卡。此外还要满意游客交际的需求。”在梁子组织的大部门骑游活动中，如何满意交际需求成为一个关键点。“我们会在骑游线路中参加一些可以交际的点位，比如在城市骑游线路中参加咖啡店、小餐厅，为游客提供交际空间。郊区的骑游一样平常会安排住宿和交换活动。”
“我们的产品分为两类，一类是纯活动提拔类的，资助客人提拔骑行技能。另一种就是以骑行的方式去旅游，就是我们所说的骑游，满意游客的休闲需求。”吕峥鑫告诉记者，“在骑游产品的开发上，我们会更注意参与者的喜欢，打造独家产品。比如，海南岛的环岛骑游，日本的富士山下骑游等，带他们去不同的地方，感受不同的风景，提供独特的体验。”
作为一位经验丰富的文观光业从业者，窦俊杰对骑游产品做了很多探索。“‘骑游+’是一个值得实验的方向，比如骑游+文化、骑游+美食、骑游+团建等，我们曾推出骑游+脱单主题产品，很受只身游客的欢迎。”窦俊杰认为，“围绕骑游的形式，可以参加更多机动的主题，满意游客个性化的需求。”
路上安全咋保障？

“接下来的路口可以左转，假如这个绿灯没有通过，大家也不用急，我会在路那里等大家。”“大家请留意不要并排骑行，靠路内侧单队通过。”“请大家戴好头盔，留意避让车辆，留意车速。”克日，记者跟随窦俊杰体验了北京中轴线骑游线路，骑行过程中，窦俊杰时不时会通过耳麦进行安全提示。
“无论何时，安全永久是业者要放在第一位的。”谈到如何保障游客骑游过程中的安全时，有业者说，“骑游线路不同，所面对的情况也不一样。一样平常情况下业者会有一套标准的安全流程，在此底子上再根据不同的情况做微调，以更加顺应所处的情况。”
“首先，所有参加活动的游客都要购买相应的保险。其次，报名乐成后，我们会将游客拉入微信群，分享非常具体的安全留意事项。在活动开始前我们会再次强调安全问题，对大概出现的风险点进行阐明。”梁子告诉记者，“除了反复提示外，还要有须要的安全装备，比方头盔等是必须佩戴的。此外在活动中，我们会根据游客不同的骑行速度，进行分组，每一组都会配备领队和收尾的工作人员，来保障游客的安全。”
“我们不停强调，骑游是一种休闲旅游活动，而不是在挑战人体耐力，所以整个过程中不鼓励大家竞速。”窦俊杰说，“尽管我们的自行车是自带助力的，但我们对车进行了限速，不让骑游者过分疲惫。除此以外，我们严酷按照国家的法律来招募骑游者，未成年人不能参与骑游活动。”
“在招募初期，我们会对游客的骑行技能进行评估，保举他们参加更得当的骑游活动。在活动开始后，我们每天会有总结和提示，总结今天的风险点，提示游客第二天的留意事项。对于领队，我们也有专业要求，比如从事公路车活动10年以上，公路车总从业里程10万公里以上等，从专业度方面进一步保障参与者的安全。”吕峥鑫分享了他们的经验。
吴亮非常看好骑游市场的发展。“我国的公路建设位于全球前列，但得当骑游爱好者的骑行道路还有待丰富。”吴亮说，“比如，很多地方构筑了景观道路，却忽略了非机动车的出行需求。我们呼吁各地能推出更多得当骑行的、设施完满的风景道，从而进一步推动骑游市场的发展。”（作者：中国旅游报记者 张宇；编辑：杨硕）

来源：https://www.toutiao.com/article/7450012564399850019
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