印度飞船着陆后齐备如初，中国却黑得像锅底，岂非是技不如人？

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看下图，这是神舟十八号返回舱着陆后的表面，表面一团黑暗。

再看下图，这是2023年10月，印度加甘扬飞船返回舱着陆的模样。

从两张图片可以明显看到，中国宇宙飞船返回舱着陆后，表层被灼烧的乌漆嘛黑，而印度飞船返回舱着陆后，却跟全新似的，岂非印度航天技术比中国都要强？
飞船着陆会经历什么？

返回舱、推进舱跟空间站分离，相对速率大概是1~2m/s，接着推进舱发动机点火，在减速状态下，返回舱和推进舱找到合适的仰角后，慢慢进行返回轨道。

此时，返回舱和推进舱被地球引力捕获，二者开始进入自由滑行状态。
在间隔地表145公里的高度时，推进舱开始跟返回舱分离，它的了局是在进入大气层后，被彻底烧毁，确保推进舱不会对地球造成破坏。
返回舱在进入大气层后，跟外界空气剧烈摩擦，舱外温度猛涨到上千摄氏度。

接着，返回舱会进入黑障区，返回舱和地面都无法接收到两边的信号。
黑障区形成原因是由于返回舱速率太快，再入速率高出12马赫后，舱体表面与大气摩擦形成的高温等离子区，阻隔了无线电信号的流传。
当返回舱速率渐渐低落到8马赫以下时，无线电通讯开始慢慢恢复正常。

在返回舱间隔地表10公里时，必要进行人为减速，比方引导伞拉出减速伞，迅速低落返回舱速率，慢慢低落到4m/s。
这个速率还是太快，返回舱能承受跟地面的碰撞作用力，可里面的宇航员却不可，所以在即将贴近地面时，返回舱着陆反推发动机会迅速点火，将速率控制在1~2m/s，最终安全实现软着陆。

为什么飞船返回舱着陆后，为什么表面乌漆嘛黑？

在间隔地面100公里处，当返回舱忽然进去高密度大气层后，二者会产生剧烈摩擦。
以7.9km/s的速率来算，返回舱底部温度高达1500℃，如果返回舱进入黑障区，温度会高出2000℃。

为了保证返回舱不被焚毁，除了用特别金属质料外，返回舱底部会特制一个由钛合金、陶瓷等复合质料构成的隔热区，其他表层地区覆盖烧蚀防热质料。
返回舱着陆，起首保障返回舱不会被焚烧，接着再保障内部航天员的生命安全。

前者很轻易，后者不简朴，究竟人体太脆弱。
举个例子，大热天，你在家里不开空调，不开风扇，被热晕了，但房子没事，所以咱们必要打开空调给室内降温。
切换到返回舱着陆标题上，保障1500~2400℃高温不会影响宇航员的机密，在于隔热吸热。
返回舱隔热层在不断吸收热能后融化，其体现就是像被烧焦一样的颜色，舱体表面越黑，阐明吸热功能越好。

为什么印度飞船返回舱，着陆后表面跟新的一样？

2023年10月，印度在卡纳塔克邦加甘扬试验场进行无人试飞，这次实验的重点在于测试返回舱的逃逸本领。
如果齐备顺利，立刻就能实现载人航天飞行，所以这次试验，不但印度，就连其他国家都高度关注。

最后，飞船返回舱安全坠落在孟加拉湾海域，当把返回舱捞起来的时候，环球网友停住了。
怎么表面跟新的一样？有网友拿出中国神舟返回舱的照片对比，岂非印度的航天技术已经到了如此先辈的地步？

返回舱着陆，都必要面临“高速状态下的大气摩擦”，所以不管是中国的飞船返回舱还是美国的，又或者是印度的，都必要解决隔热难题。
印度飞船返回舱表层覆盖的特别隔热层，重要质料是碳化硅。
碳化硅具备超强的耐磨性和热稳固性，它的升华温度相对较高，在2700℃左右，而返回舱在重返大气层时，面临的温度大概在1400~2000℃左右。

再加上碳化硅具备高机械性，即便返回舱在经历剧烈的气动加热和冲击时，仍能保持布局的完整性。
也就是说，中国神舟飞船返回舱采用的是特别烧蚀质料，由玻璃纤维和高温树脂复合而成，在高温下燃烧蒸发的同时，会带走热量。

印度飞船返回舱采用的是吸热质料，所以返回舱着陆后，表面看上去跟新的一样。
最令人诧异的是，印度此次试验返回舱着陆的飞行高度仅有17公里，而中国空间站“天宫”的轨道高度在340~450公里之间。

本相就是，印度试验飞行高度远低于100公里的卡门线，压根连太空都没有进入，二者完全没有可比性。

卡门线：是一条位于海拔100 km处，是现行大气层和太空界线的界说。（国际的航空航天标准制定）。

来源：https://www.toutiao.com/article/7434014113149256244/
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