差距显着？神舟十八号落地浓烟四起，为何美国飞船不会？

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前言

2024 年 11 月 4 日的破晓，暗中的夜空中陡然划过一道壮丽至极的光芒，神舟十八号飞船以一种震撼民气的姿态乐成返回地球。

信息来源：新华社11月4日发文：《神舟十八号载人飞船返回舱在东风着陆场乐成着陆》

六个月前它与三名宇航员，在天下人民的期待中发射升空，全世界的眼光都聚焦在神十八身上。
此次返回亦是万众瞩目，然后许多人发现返回舱着陆的瞬间，底部火光熊熊，还激起地面滚滚浓烟。
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这场景着实把人吓了一跳，难不成出现了什么意外？舱内的宇航员是否还安全？
对此情况直播间有人评论问道：怎么美国飞船返航的时候没有这么大的烟？
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岂非是由于美国在返回舱着陆的技术层面，大幅领先于中国吗？其实问题并不是外貌这么简单！

返回过程有多可骇

在神舟十八号的返回舱围绕地球飞行时，飞船的速率不可思议的快，快要八公里每秒！
这相称于一小时飞两万八千公里，世界上最快的车和它比起来简直像乌龟一样。
既然想让三名宇航员安全的到家，那落地的时候就要让速率控制在人体能蒙受的范围内，越慢越好。
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这个过程想想就知道难度有多高，一旦失误结果不堪假想。
在飞船脱离空间站之后，会继承飞行一段时间，在此期间飞船需要多次调整姿态，各个舱段也会按照既定步伐有序分离。
当飞船距地面的高度抵达预定数值，返回舱便会与推进舱分离。
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返回舱会带着宇航员继承前进，俯冲进入地球的大气层，而推进舱会单独留在太空。
真正危险的阶段就是返回层进入大气层之后的这一段，是许多国家无法完成载人航天的告急缘故原由。
进入了大气层以后就要考虑氛围摩擦了，此时返回舱的温度会陡然升高，部门区域的温度甚至高达 1000多度，这个温度能瞬间融化掉许多金属。
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咱们中国的第二位女航天员王亚平以前就描述过：坐飞船返航时感觉本身被一个超级高温的大炉子紧紧困绕，透过飞船的舷窗，能看到外部炽热无比，还能听到噼里啪啦的声响。
这就是为什么许多国家固然可以发射卫星，但仅有寥寥几国能够顺利发射载人飞船的缘故原由，通俗点讲就是上得去下不来 。
经过氛围阻力的作用以后，返回舱的速率固然会变慢许多，但离航天员安全着陆还早着呢。

神十八着陆为何浓烟四起？


在距离地面大概10000米的时候，返回舱会打开提前准备好的降落伞，这个降落伞面积足足有1200 平方米，给返回舱提供超大的风阻。
降落伞顺利打开以后，返回舱的速率会大幅度降低，可以说它才是返回舱能安全着陆的第一道保险栓。
别的，神舟载人飞船在伞降过程中还有一个关键步骤，需要底部的反推发动机把速率进一步降低，这就需要返回舱把底部的隔热大底和防热大底抛出去。
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有人说既然之后要扔掉，怎么不一开始就不配备这两个东西呢？
这样想可就大错特错了，这两个隔热的设备黑白常有必要的，他重要是用来保护反推器和一些别的设备不受到高温的侵害。
由于进入大气层以后，摩擦力最大的当属返回舱的正下方，如果不添加隔热装置的话反推器的温度可能会导致它破坏甚至融化。
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而如果在穿过高温灼烧后底部大底无法抛掉，反推发动机可能就无法正常运行，着陆瞬间的打击力也会变得非常大。
反推器相称于第二道保险栓，由于降落伞的作用有限，无法把返回舱的速率降低到更平稳的状态。
所以当返回舱离地面还有一两米的时候，底部的 4 台反推发动时机大显神威，直接把速率降到 1 - 2 米每秒，让舱内的宇航员几乎感受不到打击力。
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反推发动机启动的之后，底部火光四溢，是反推器的推力把地上的烟尘给吹起来了，看起来像是返回舱砸的一样。
再来看看美国的降落方法，他们与我国差异，美国飞船比较喜好在降落在水面上。

美国飞船着陆技术先辈？

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由于美国飞船降落在水面上，海水可直接发挥缓冲的结果，所以他们的返回舱底部没有装反推发动机，着陆时也就不会有火光四溅、烟尘滚滚的景象。
要是美国飞船降落在地面的话，也是需要进行反推器提供缓冲的，但是由于这个技术难度太大，所以他们没有采取。
这难度有多大可能许多人并不清楚，这 4 台反推发动机必须在距离地面 1 米时，在 一刹那同时点火，而且还要包管四台发动机的推力完全一致。
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点火的毛病对精度的要求极高，到达毫米级程度，如果有某个反推器的力气大了一丝丝，就可能会让飞船发生侧翻，影响航天员的生命安全。
所以陆地降落更要考验技术的精致度，从这个角度上来讲，我国载人飞船的降落技术是要赛过美国不少的。
看到此处有人不禁产生了一个疑问，为什么不能让返回舱像飞机一样降落呢？这岂不是比反推器更妥当？

货运航天飞机正在研发中

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其实在航天史上，曾经确实有过一种载人航天器能像飞机一样滑翔着降落，那就是航天飞机。
然而，航天飞机已经由于种种缘故原由不再被使用了，我们正在积极研制新型的昊龙货运航天飞机。
在十月底的航天发布会中，众人眼光聚焦于载人月球车。殊不知，我们的技术人员还公布了货运航天器的发展情况，就是台甫鼎鼎的昊龙货运航天飞机。
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这款货运航天飞机在最开始构想的时候，考虑的重要目标就是能否循环利用。其次就是能否实现平稳落地，因此它的机翼硕大，能有效提起落落的平稳性。
他如果能投入使用，会大大降低中国空间站的货品运输成本。
发射的时候用火箭，返回的时候像客运飞机一样从高空滑翔到低空，在地面程度着陆，而且能反复用。
由于是在机场跑道上着陆，而且是平缓着陆，速率完全不会到达需要使用反推器的地步，到时候就没有烟尘和火光了。
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这些技术在未来的某一天肯定可以看到，能有这些研究方向，离不开一步步的技术积累，像这次神舟十八号的乐成返航，无疑彰显了我国航天技术的领先职位。
这次着落像是一个里程碑一样，标志着我国航天奇迹的又一个进步，而昊龙货运航天飞机的研制，就是下一段征程。
尽管我们发射各类卫星、火箭与载人飞船日益频仍，许多人以为已经成家常便饭了似的，然而对世界上大多数国家而言，这仍是难以企及的梦想。
我们这代人能够见证中国航天从一穷二白到世界顶级，实属荣幸。

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