迎战台风“岿然不动”！黄茅海跨海通道项目T4合同段首梁架设乐成

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来源：人民网－广东频道 原创稿
项目接纳两种方式架设钢梁，高栏港大桥和黄茅海大桥接纳长15米、重量为370吨的标准节段，中引桥接纳长77至123米、最重约1400吨的节段情势。黄茅海跨海通道管理中心供图
6月19日，黄茅海跨海通道项目高栏港大桥首榀钢箱梁架设乐成。黄茅海跨海通道管理中心供图
黄茅海跨海通道项目T4合同段首梁架设现场。黄茅海跨海通道管理中心供图
黄茅海跨海通道项目创建现场。黄茅海跨海通道管理中心供图
人民网广州7月28日电 (朴馨语、宁玉瑛)据广东交通团体消息，7月27日，在黄茅海跨海通道高栏港大桥Z4号墩上游侧，3600吨架梁起重船将一片长15.5米、宽19.7米、重250吨的钢箱梁提起送上墩顶位置，标记着黄茅海跨海通道项目T4合同段首梁架设乐成。
据相识，黄茅海大桥跨径2×720米，为天下在建最大跨径的三塔公路斜拉桥。“除了独柱纤腰式主塔具有较强的抗风性能外，跨海通道桥面也采用了分离式钢箱梁结构。分离式钢箱梁由两幅钢箱梁及横向连接箱组成，这种桥面结构从设计层面改变了桥面截面情势，增强了桥面的抗风性能，同时大大进步了成桥后行车的舒适性与安全性。”黄茅海跨海通道项目T4合同段中铁大桥局总工程师贾维君先容道。
每年的7至9月是台风高发期，高栏港大桥和黄茅海大桥这两座主桥钢箱梁尚未合龙，大风暴雨将对“全漂浮”的大悬臂钢梁结构造成冲击。项目在钢梁悬臂端通过设置抗风临时墩，作为临时掩护措施，确保已架设钢梁受到台风影响最小化。另外，针对已完成架设并同步挂设斜拉索的梁段，现场职员还将在其与塔间设置竖向、纵向、横向三向锚固措施，将钢梁牢牢“锁住”，确保台风期钢梁仍能“岿然不动”。

来源：https://www.toutiao.com/article/7260771883711201850
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