比恒大还惨！中国第二大民企轰然坍毁，负债7500亿，创始人被抓

落日的孤单

编辑|清梦
商场如战场，每天都在上演各种古迹与悲剧。
前有恒大陷入债务危急，让各人惊掉了下巴。
没想到，还有更惨的。

曾经风光无限的中国第二大民营企业——海航集团。

居然说垮就垮了。
负债直接达到了7500亿，创始人也被抓了！
这背后到底发生了什么呢？

一、企业崩塌

曾经的海航，那可是在商业界呼风唤雨的存在。
到处的“买买买”，就像是个超级富豪。
直到2020年，疫情的到临，一切都发生了变革。

在疫情期间，为了有用防止疫情的流传。
职员活动受到严格管控，各类公共交通与私人交通工具全部停止运营。
航空业也不可制止的受到了影响。
海航天然也在其中，航班被大规模地取消。

从前的机场人山人海、热热闹闹的。
现在呢，冷冷清清，很多飞机只能长时间停在停机坪上，落满尘土。
旅客的人数被大幅度淘汰，这对于靠客流量红利的航空公司来说，简直是被断了财路。
海航的收入渐渐降低。

据后面统计，2020年第一季度，直接亏掉了336亿。

这不算不知道，一算吓一跳啊，竟然平均每天要烧掉3.7个亿。
这烧钱速率，就像开着的水龙头，根本止都止不住。
为了航空继续运营下去，他开始低价卖本身的资产。

就这样不停硬撑到了2021年。
到这一年他实在撑不下去了，集团只能走向破败。
曾经风光无限的航空帝国，就这么轰然坍毁了。

同样这一年的9月，集团的董事长陈锋因为涉嫌违法犯罪，也被依法接纳了强制措施。

海航破产重组后，方大集团选择花410亿接盘。
本来以为方大集团可以给帆海带来生气。
可理想很丰满，现实却很骨感。
7500亿啊，这么大的数字普通人想都不敢想。

这些债务，压得人喘不外来气。
方大集团接手后，为了降低成本，也接纳了一系列措施。
好比裁员，空姐制服预算砍半，把大飞机换成小飞机等等。
这些措施虽然在肯定程度上淘汰了开支。

但也引起了很多客人的不满。
方大集团老板方威上任后，接纳了一系列的调停措施。
终极依附他的不懈努力，对海航集团的改造也取得了阶段性的成功。
不外，要是想回到最初的顶峰时期，还是要面临一系列的挑衅。

现在这样的了局，让人不禁想到了帆海集团光辉的高光时候。
二、企业的崛起

那是上世纪90年代。
海南建省要办经济特区，百业待兴。
可是当时的海南本地没有属于本身的航空公司，这严重阻碍了经济的建立和社会的发展。

这个时候，陈峰和王建，两个怀揣着航空空想的汉子。
毅然决然地投身其中，肩负起海南人民通往世界的航空梦。
可是这条路远比预想的要艰巨很多。
刚开始创业，摆在他们眼前的最浩劫题就是资金问题。

他们向海南省政府夺取出来1000万元贷款作为支持。

有了这笔资金，海航终于成为中国第一家中外合资航空公司。

资金有了，飞机也有了，但要想在竞争剧烈的航空市场站稳脚跟，服务是至关重要的。

1993年5月，海航第一条从海口到北京的航线终于开通了。
陈峰切身当空中的乘务员，为搭客倒茶等。

他也常说：“服务是民航业的关键，只有把搭客当天主，才能赢得口碑。”

之后这种理念就成了海航的传统。
也让海航在旅客的心中留下了好印象。
可是刚发展的海航，航线少、知道的人也非常少。

很多人不知道海航，更是不敢乘坐海航的飞机。
面临这一困难，他们选择迎难而上。
他们带着本身的团队到处跑市场，宣传海航。
为了让更多的旅客选择自家航班，他们绞尽脑汁，策划了各种类型的活动。

还提供个性化服务，好比为老人、儿童提供特殊照顾。
为商务旅客提供了更好、更方便的办公设施。
逐步地，海航的口碑就越来越好，客源也越来越多了。
随着业务发展，海航就开始了扩张。

陈峰对这方面有着敏锐的市场洞察力。
他们看到国内航空市场的无限潜力。
于是就决定收购其他的航空公司，扩大航线网络。

从1993年1000万启动资金开始，他们就用租来的飞机抵押再贷款买新飞机，这使得规模逐步扩大。
之后从1架飞机、1条航线，渐渐发展成为拥有900多架飞机、近2000条国表里航线、年旅客运输量近1.2亿人次的大型航空集团。

今后陈峰的名字也在民航界如雷贯耳，成为商业界的传奇人物。
三、走向衰败

然而，之后的海航集团就开启环球疯狂并购。
涉及到航空、金融、地产、旅店等多个范畴。

但这迅猛的扩张全靠着大量借贷支持。

随着政策的改变，之后的每年新增负债3668亿元。

到2018年总负债直接飙升到7500亿，资产负债率高达70.55%。

而他们这种“短债长投”的模式，用短期债务去投资恒久项目。

在最开始的时候这样的模式确实能给公司带来不少增长。
但是这样的模式也是有缺点的，只要市场一旦出现颠簸，资金链就会出问题。
果不其然，银保监会禁令出台，银行收紧信贷。
海航资金链断裂，账面上虽有1.2万亿资产。

可活动现金却只有406亿，还要还2158亿短期债务，

到末了连飞机燃油费都凑不齐，经营不下去，末了只能申请破产。
然而一个集团的破败可不仅仅只有一个原因。

俗话说“一颗老鼠屎坏了一锅粥”，内部腐化的问题就像是一颗毒瘤。

高层管理职员吃背工的现象也是家常便饭。
公司内部的一位航线管理员利用本身的职务便利，一年间吃的背工竟然高达700万。
还有他的家族式管理理念，他的儿子27岁就当上了高管。
他的侄女婿管的财物，这一职务更是方便了他吃背工。

之前就有员工吐槽买瓶矿泉水都能虚报三倍的代价。
这些内部管理的不康健，也是让集团走向破产的原因。

末了

海航的倒下，创始人被抓，无数员工的丢了饭碗。
背后更是一个个家庭的困境。

因此他的事故告诉我们，做事情不能拔苗助长。
要稳扎稳打一步一步地来。

来源：https://www.toutiao.com/article/7481542877911187980/
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