成功穿越长江！上海轨道交通22号线（崇明线）建立迎来庞大突破

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本日(3月13日)上午，在上海轨道交通22号线(崇明线)越江盾构崇明岛吸收井内，直径13.5米的上海地铁“申崇号”超大直径盾构机刀盘徐徐向前探出洞口，顺遂抵达吸收井，这标记取崇明线北港区间已顺遂贯通，也意味着崇明线穿越长江的隧道已经全部打通。现场，工程建立者们摇旗呐喊、放飞彩球，热烈庆祝这一振奋人心的时刻。
此前，“申通号”盾构已于客岁顺遂打通南港区间，而“申崇号”盾构机成功穿越长江，标记取崇明线穿越长江的隧道已经全部打通，为全线通车奠定了坚实底子。
据悉，此次贯通的北港越江大盾构区间长约9.024公里，“申崇号”盾构机从长兴岛出发，向北穿越长江天堑，抵达崇明岛的吸收井。历时2年左右，最终圆满实现精准贯通。
失之毫厘、谬以千里。长江江面之下43.5米，掘进9公里多，超长间隔对施工精度提出了超高要求。项目团队通过江面走航式复核进行详尽勘探，同时在盾构掘进过程中，通过高精密仪器测量确保盾构精准抵达。隧道股份上海隧道22号线北港项目副经理顾佩荣说：“通常轨道交通区间是在1公里左右，而这次有9公里之多，在施工中我们必要克服很多的题目，对于我们而言，这是一次巨大的寻衅，也是一次巨大的成功。”
现在，22号线(崇明线)盾构推进累计完成33.5公里。别的，全线另有13台6.9米级盾构正在推进中。随着大盾构区间全部贯通，越江隧道区间已经全面进入内部结构施工阶段，预制烟道板安装、现浇中隔墙施工等作业都在有序开展。
22号线(崇明线)全长42.232公里，一共设置8座车站，南起浦东金桥地区，颠末长兴岛两次穿越长江，最终到达崇明本岛。现在，5座车站已经全面封顶，相关的区间建立也正在连续开展。
22号线(崇明线)是上海首条穿越长江的轨道交通网络，也是现在天下交通越江隧道中区间间隔最长的工程项目。未来，22号线(崇明线)将与上海地铁网络实现无缝衔接，极大紧缩崇明与上海市区的时空间隔，上海市民可以乘坐地铁直达崇明，感受生态岛的魅力。同时，将有力促进崇明天下级生态岛建立，为崇明经济社会发展注入新的活力。
(来源：上海崇明)

来源：https://www.toutiao.com/article/7481222641395696128
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