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同样是着陆,为何中国返回舱外貌焦黑,印度返回舱却非常干净?

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发表于 2024-11-7 09:47:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
文|祁言
声明:本文内容均是根据权势巨子资料,结合个人观点撰写的原创内容,文中标注文献来源及截图,请知悉。
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媒介

载人航天是人类探索宇宙的大梦想,每次发射都吸引着全世界的目光,就在10月30日,我国神舟十九号乐成发射,并完成了万众瞩目标交代仪式。
二隔断几天之后,也就是11月4日破晓,神州十八号返回地球,并乐成着陆,就在网友们为这一时刻欢呼的时间,一个标题浮出了水面。
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原来,有眼尖的网友注意到,神舟十八号返回舱的外貌黑漆漆的,像是被火烧过了一样,看起来有些脏,甚至另有些埋汰。
可与之相比,印度的返回舱就干干净净的,甚至上面还能看清晰字和国旗,和我国的返回舱有很大的区别。
明显都是返回舱,印度的却要比我国的干净这么多,这是怎么一回事呢?
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返回舱上焦黑的秘密

这次网络讨论的焦点,会合在返回舱的外表上,乍一看,印度的返回舱确实更“干净”,外貌光洁如新,甚至连国旗和笔墨都齐备无损。
相比之下,中国的返回舱则显得“灰头土脸”,仿佛刚从火场中逃生出来一样平常,这种猛烈的视觉反差,很容易让人产生一种错觉:印度的航天技能似乎更胜一筹。
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然而,这种简朴的“颜值”比力,现实上是一种典范的“面子工程”头脑,在航天范畴,真正比拼的不是外表多好看,而是技能和安满是否靠谱。
返回舱的“焦黑”与“干净”,并非技能高低的直接体现,而是两国航天技能路线和理念差异的体现。
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神舟十八号的返回舱并非首例出现“焦黑”征象,此前的神舟系列飞船也都有雷怜悯况,这与中国返回舱朴实的外表形成了鲜明对比。
要弄清晰我国的返回舱为什么看起来都是焦黑的,就先要了解一下航天器返回地球时,所经历的严厉过程。
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当航天器返航的时间,会以7。9公里每秒的速度冲入大气层,在这个时间,航天器就会和空气产生猛烈摩擦,温度能飙到几千摄氏度。
这个温度用来烧铁,都能变成铁水,更不要说人了,以是为了掩护航天员和舱内装备,科学家们就需要用有用的方法来应对高温标题,还专门开发了隔热质料和技能。
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我们都知道知道,我国的航天器所使用的是“全烧蚀”技能,关键之处就在于防热涂层,这种涂层在高温下会挥发,带走热量,确保舱内温度安全。
换句话说,防热涂层就像一层“防火墙”,用自身的“牺牲”换取舱体的安全,而返回舱外貌的“焦黑”陈迹其实是防热涂层燃烧后留下的碳化物,并不是舱体自己被烧了。
这就像是烧锅一样,被高温烧过的锅底,外貌都是黑漆漆的,看上去很像被烧糊了。
官方科普
而且,神舟十六号返回舱还用了一种新型防热涂层,这种涂层不仅防热结果更好,还能让宇航员在返回时更清晰地看到表面的情况,这反而证实白中国航天技能的成熟。
从返回舱的焦黑就能看出,我们并非为了面子工程,而是出于对航天员安全的绝对器重,中国航天人始终秉持务实、严谨的科研精神,将航天员的安全放在首位。

以上信息来源:科普中国2023—11—02“神舟十六航天员安全出舱!返回舱的照片有的黑有的金,怎么回事?”
印度返回舱的“干净”

看到这,或许另有网友迷惑了,既然返回舱外貌焦黑是正常征象,那为何印度的返回舱并不黑呢、岂非说印度有更好的科技,不需要用到防热涂层?
其实,这句话说对了一半,印度确实是不需要用到防热涂层,印度现在的航天技能程度与其返回舱的外观状态是符合的。
印度返回舱
作为一个正在发展航天奇迹的国家,印度尚未完全掌握载人航天的全部技能,以是其返回舱测试主要会合在近地轨道。
这种轨道高度较低,返回舱并未经历真正的大气层再入过程,因此外貌没有出现显着的烧蚀陈迹。
源于网络
换句话来说,就是印度飞的太低了,没有突破大气层,压根就不需要用到防热涂层,固然也不会出现被烧黑的征象了。
根据报道来看,印度那个干净的返回舱,其实是在2023年所发射的一艘不载人太空飞船,这也是印度的“加甘扬”计划初次无人测试。
报道截图
或许是为了保险起见,也大概是由于没有那个研发气力,印度不载人飞船的飞行高度,是间隔地面约400公里的轨道,而中国神舟系列飞船返回地球时的轨道高度要高得多。
如许来看,印度的那个“干净”返回舱其实更像是个低空飞行的忽悠,跟真正经历过大气层考验的中国返回舱根本没法比。
源于网络

以上信息来源:光明网2023—10—24“英媒:一波三折,印度不载人飞船测试乐成”
“焦黑”的勋章

网络上关于返回舱“烧黑”的讨论,反映出许多人对航天技能了解不多,许多人被外貌的“干净”所迷惑,误以为这就是技能先进的标志。
这种简朴的“颜值”比力,现实上是一种误导,要真正明白航天技能的优劣,不能只看外貌,而要深入了解其背后的技能逻辑和文化内涵。
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返回舱的“焦黑”与“干净”,并非技能高低的直接体现,而是两国航天技能路线和理念差异的体现。
中国航天器选用“全烧蚀”方案,并不是由于技能落后,而是为了确保安全性,在涉及航天员生命安全的标题上,实用才是王道,好看不紧张。
源于网络
而防热涂层的燃烧和碳化,是为了掩护舱内人员和装备,这是经过科学论证和实践查验的有用方法。
印度的返回舱看起来很干净,是由于它飞的高度不敷高,没有达到真正的返回地球需要的轨道高度,以是没有经历大气层摩擦带来的高温考验。
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这种“干净”并不意味着技能有多先进,反而反映出他们在载人航天技能上的不敷,中国返回舱的“焦黑”,并非缺陷,而是一种勋章。
这是经历了大气层“烤验”的标志,是技能成熟的象征,同时也显现了中国航天人实事求是、严谨认真、敢于挑战的精神。
源于网络
中国航天始终坚持自主创新,不畏艰巨险阻,一步一个脚印地向前迈进。
从“两弹一星”到载人航天,再到空间站建设,中国航天取得了环球瞩目标成就,靠的正是这种不懈的积极和追求。
航天器外貌的焦黑,背后是无数航天人的辛劳付出和默默积极,他们用聪明和汗水,铸就了中国航天的光辉,也为人类宁静探索太空做出了紧张贡献。
源于网络
理性看待事情

但值得注意的是,返回舱的焦黑并不能成为判断一个国家航天任务的标准,仅仅依赖外观来判断技能程度,显然是片面的。
航天技能是个大工程,涉及许多不同的范畴和环节评价一个国家的航天技能,要从多个方面来看,比如技能研发气力、发射乐成率、卫星应用本事等。
印度返回舱
印度的航天奇迹起步比力晚,技能底子也并不算扎实,尽管印度在卫星发射和探月范畴取得了一些希望,但这并不能粉饰其在焦点技能上的不敷。
而印度的航天奇迹和国际互助密不可分,特别是和美国、俄罗斯这些航天大国关系密切,这使得印度的航天发展出现出“跳跃式”的特征,缺乏系统性和自主性。
源于网络
印度的载人航天计划“加甘扬”还在初期阶段,第一次无人测试只是开了个头,但我国在载人航天范畴,已经实现了多次载人飞使用命,甚至还创建了空间站。
而且,中国航天器重自主研发,在许多范畴都取得了重大希望,创建了完备的航天工业体系,以是,不能单看返回舱的外观来判断两国航天技能的高低。
印度返回舱
结语

中国返回舱外貌的焦黑是经历过真实大气层再入考验的见证,是先进防热技能的体现,更是对航天员生命安全负责的体现。
而印度返回舱保持干净,主要是由于其测试任务仅在较低轨道进行,未经历真正的大气层再入过程。
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这种差异恰恰反映出两国在航天技能发展阶段上的差距,中国已经完全掌握载人航天技能,而印度还在起步阶段。
因此,返回舱的“焦黑”不仅不是落后的标志,反而是中国航天技能成熟的见证。
源于网络

来源:https://www.toutiao.com/article/7434108273957077514/
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