神舟18号上去三个舱段，回来只有返回舱，剩下两个舱段去了那里？

sewell

神舟十八号返回舱着陆
媒介

2024年11月4日凌晨，闪灼的火焰划破夜空，神舟十八号载人飞船返回舱安稳的在预定地域着陆，预示着三名航天员已经顺利完成了长达半年时间载人航天使命。
对于全体中国人而言，神十八的回归无疑是一件值得庆祝的大事，究竟这意味着着中国航天奇迹又取了一项新的巨大成绩。
返回舱落地
不过，在为国家和宇航员们感到高兴之余，有些网友也不禁产生了一些迷惑。
神舟十八号发射升空时，一共有三个舱段，可现在回归地球的只有返回舱，别的舱段去哪了呢？难道还留在太空中？
网络图片
三大舱段

众所周知，中国载人航天项目均使用神舟系列载人飞船，这也是中国可靠性、安全性要求最严苛的航天器
根据资料表现，停止到目前为止，全部的神舟飞船都是接纳三舱段构造，即整体由轨道舱、返回舱和推进舱构成。
三座舱室所处位置差异，功能也各有千秋。

信源： 扬州大学物理科学与技术学院 2024年6月12日 关于“析物之理|神州十八号”的报道

起首就是轨道舱，其位于飞船的前方，内里可以装载食品、饮水等生活装置，同时还可以装载空间应用和科学试验用的仪器装备。
简单来说，载人飞船进入预定轨道之后，飞船若是单独运行的话，航天员的重要生活和工作活动都会在轨道舱举行。

而除此之外，轨道舱还有一个极为重要的作用，那就是需要负担起与其他航空器，好比空间站对接的使命。
空间对接是航天器在外空间的重要活动之一，也是危险性最高的活动之一，但同时也必不可少的使命。
神舟十九号和空间站对接
因为受限于技术影响，现在人类的航天器还不能运载太多的货品，想要在太空长时间生存，就需要不断向外太空运送补给，而这就要用到空间对接技术。
别的，中国空间站就是使用对接技术，像搭积木一样，将天和核心舱、问天实行舱和梦天实行舱对接到了一起。
当然，对接过程是很困难的。
网络图片
一旦在对接过程中，轨道舱出现偏差，就将变成极为惨烈的航天事故，同理，在航天器分离时，轨道舱也充满挑衅。
当然，这仅限那些航天科技还不发达的国家，对于中国而言，航天器对接已经是成熟的技术了。
网络图片
好比神十九升空后，仅仅几个小时，就完成了和空间站的交汇对接，速度之快，让全世界都瞠目结舌。
一旦和空间站对接完毕，轨道舱的生活和工作功能就大为降落了，究竟空间站内的生活区域更大，装备也更富足。
神舟十九号和空间站对接
其次是返回舱，位于载人飞船的中部，重要作为航天员的工作区。
观看过载人飞船发射项目标朋友应该知道，在火箭腾飞阶段，宇航员都是窝在一个不大的舱室内，控制着飞船，那里就是返回舱。
同时，在操作飞船举行降落和对接工作时，航天员也都是在返回舱内完成。
航天员在返回舱内
和轨道舱一样，当载人飞船与空间站对接完毕之后，返回舱一般就会闲置下来，究竟其内部空间着实是太小了，不适宜航天员活动。
当它再一次启动时，也就意味着航天员即将返回地球了。
返回舱
末了是动力舱，其位于载人飞船的尾部，重要负责为飞船移动提供动力。
根据资料表现，神舟飞船动力舱安装有4台发动机，航天员就是通过这些发动机提供的推力调解轨道。
尤其是在返回地球时，动力舱需要推动整艘飞船离开原有轨道，进入返回轨道，继而向着地球的方向飞行。
返回舱
总的来说，三个舱室每个都有不可或缺的功能，少了任何一个，都难以完成载人航天使命。
但让人感到迷惑的是，每次返回地球时，却总是只有返回舱落回地面，轨道舱和动力舱去哪了呢？
轨道舱和动力舱的“去处”

其实，它们是“牺牲”在了茫茫宇宙中。
就以神舟十八号为例，在接到可以返回地面的关照后，航天员们收拾好个人物品，就会离开空间站进入载人飞船，接着操作飞船和空间站分离。
网络图片
在两座航天器分离之后，载人飞船的动力舱就会点火启动，调解飞船的姿态，此时轨道舱会和飞船主体分离。
而分离之后，轨道舱会自由着落，并最终在进入大气层时彻底烧毁。
网络图片
接下来，动力舱会推着返回舱一路飞行，不停到大气层和太空的临界限，也就是卡门线。
到卡门线附近后，动力舱和返回舱分离，前者会和轨道舱一样，在自由着落到大气层之后被烧毁，而后者则向地球降落。
大概会有人为，既然返回舱能降落地面，为何要让轨道舱和动力舱被烧毁呢？

其实，这是不得已的办法。
载人飞船在进入大气层之后，会和氛围产生剧烈的摩擦，这就会导致飞船的温度急速上升，其最高温度会到达惊人的2000度，这也就是返回舱落地后乌漆嘛黑的缘故起因。
轨道舱和返回舱在如许的高温下根本对峙不住，会相继起火燃烧，假如三舱段一起降落，那说不定会连返回舱一起烧坏，因此只能提前抛弃。
那么，为轨道舱和动力舱加装隔热材料，就像返回舱一样，行不行呢？

同样不行。
返回舱上安装的隔热材料确实很强，能在外部2000度高温时，保障舱内温度只有30度。
但这些隔热材料非常的重，据网上资料表现，单单是返回舱使用的隔热材料就重达500公斤。
而其他两舱体积更大，若是都装上隔热材料，那么飞船的载荷将大大降低，乃至大概压根就飞不起来。
因此，只能任由轨道舱和动力舱自由落入大气层，并最终在大火中子虚乌有。

结语

当然，各人也不消为此感到可惜，搞科研必然要承受代价，尤其是经济代价。
别的，现在中国科学家们正在研究载人飞船项目，一旦中国的载人飞船达到要求，那将来我们就会拥有重复使用的航天器。
到时候，就不存在浪费的题目了。

来源：https://www.toutiao.com/article/7433333949352477236/
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！