资讯乐道再回应交付：产能有提升可能，不清除部分交车可能提前

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乐道交车：葫芦里卖的什么药？
832辆！乐道L60九月交付量，就好像在广袤无垠的撒哈拉戈壁里找到了一杯水，解渴？远远不够！这与蔚来CEO李斌画下的大饼——12月交付1万辆，形成了鲜明对比。这不禁让人迷惑，乐道葫芦里卖的什么药？
产能爬坡：蜗牛的速率？火箭的梦想？
乐道表明说，产能低是因为不像某些“友商”囤积库存，从8月15日到9月20日，库存不足2000辆。这来由，怎么听起来有点凡尔赛的味道？没库存是功德，但交不出车，消耗者可不买账。乐道还暗示产能正在提升，甚至不清除部分交车提前。提前？怎么提前？岂非是像中了彩票一样，小概率变乱？

交付顺序：先来后到？照旧尚有玄机？
更让人摸不着头脑的是乐道之前的交付顺序。据说，早期交付就像开盲盒，谁也不知道下一个幸运儿是谁。一些晚锁单的用户反而先提车，这像不像测验作弊，让那些规规矩矩排队的同学情何以堪？乐道表明说，这是因为早期没做好订单匹配，现在已经改正了。亡羊补牢，犹未晚矣，但之前“受害”的用户内心肯定堵得慌。
李斌的豪言壮语：是压力照旧动力？
李斌为乐道定下的交付目标，更像是悬在乐道头顶的达摩克利斯之剑。12月1万辆，明年1月1.6万辆，3月2万辆，这些数字就像一座座大山，压得乐道喘不过气。这到底是压力照旧动力？恐怕只有乐道本身知道。

新车规划：割肉医疮？照旧未来可期？
乐道还透露，明年将推出一款6/7座中大型SUV，而且信誓旦旦地说，两年前就立项了，明年三季度就能交付。这听起来很精美，但市场竞争如此剧烈，乐道能否兑现承诺，还有待观察。毕竟，画饼不能充饥，消耗者需要的是实着实在的产品。
乐道的未来：荆棘密布？照旧康庄大道？

乐道面对的挑衅显而易见：产能不足、交付杂乱、市场竞争剧烈。它能否突出重围，在竞争剧烈的汽车市场站稳脚跟？这不但需要乐道自身努力，更需要消耗者的信任和支持。
小编有话说：
乐道的起步之路，可谓坎坷不断。从交付顺序杂乱到产能不足，每一个题目都像一颗定时炸弹，随时可能引爆。乐道能否化解危急，终极交出一份令人满意的答卷？我们拭目以待。那么最后小编想问：你对乐道的未来怎么看？是看好，照旧看衰？对此，你怎么看？
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