[成品油]：需求预期改变 市场或转为汽弱柴强

E拨通

导语：邻近夏末，市场对汽 柴油需求和代价的预期也发生了肯定改变，从近期市场的体现来看，汽油代价转为加快下跌，柴油跌速开始放缓， 隆众资讯统计，截至8月19日，近7日时间，山东汽油代价下跌101元/吨至8376元/吨，跌幅1.19%；山东柴油代价仅下跌37元/吨至7005，跌幅0.53%， 汽油跌幅逐渐放大，而柴油跌幅逐渐放缓，未来柴油市场会不会走强，汽油代价会跌到什么水平，我们从多方面因素加以分析。
一、前期歇工炼厂逐渐复工 山东炼厂开工率有提升预期

截至8月15日，山东独立炼厂常减压周均产能使用率为50.06%，较上周涨0.95个百分点，同比跌12.71个百分点。本周有炼厂因装置重启提量生产，本周山东炼厂常减压产能使用率上涨。
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后市来看，部分前期歇工的炼厂计划开工，8月尾9月初，有4家山东炼厂计划开工，预计9月共增长约13万吨汽油，40万吨柴油，开工率预计上涨3-5个百分点，故从供应端层面来看，汽柴油供应端利好削弱，尤其柴油供应增长相对更为显着。
二、需求分化 市场需求预期转为汽弱柴强

如上图，柴油销量有转强迹象，在产销平衡线之上频率增多，而汽油多数时间处于产销平衡线之下，隆众资讯统计，近7日柴油日均产销率在102%，环比+13%，汽油日均产销率在86%，环比持平。从产销率数据波动可以侧面看出，柴油的需求大概中卑鄙对柴油需求好转的预期在增强，而对汽油需求的预期保持偏空的心态。
三、市场趋向于汽弱柴强 但柴油代价仍受多方克制

从需求层面来看，汽柴油市场或趋向于汽弱柴强，金九银十柴油传统需求旺季即将到来，柴油需求或有好转预期，但2024年基建、房地产、物流等消耗范畴需求下滑，本年度需求旺季或弱于往年，且9月柴油产量增幅或较为显着，加之原油长期看弱，柴油在三季度或难有较强体现，而汽油则因为需求下滑或将有更为弱势的体现。综上，预计9月山东汽油代价或跌至8000-8200元/吨，柴油代价或在6900-7100元/吨之间波动。

来源：https://www.toutiao.com/article/7404772379483832851
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