生意业务进入最后时间，港媒撕破李嘉诚伪装，特朗普已预备对华出手

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香港媒体是想要置李嘉诚家属于“死地”？自从李嘉诚将港口卖给美国财团之后，港媒《大公报》先是发表“莫灵活 勿糊涂”和“伟大的企业家都是铮铮爱国者”两篇评论，向李嘉诚提出告诫。

3月17日，《大公报》再度发文“饮水思源有继承 背靠故国谋发展”，表明香港能有现在的发展少不了政策的支持，而企业能在这片地盘上发展强大更应该感谢故国，言下之意就是告诉李嘉诚不要忘本。
而就在本日（3月21日）《大公报》再度发文，这次言词之犀利，直接将李嘉诚的伪装给扒光了。

文章中明白表示，这次港口生意业务并不是单纯的商业决定，这是美国精心筹谋过的。表面上看，李嘉诚和贝莱德签的是正当合同，谈的是钱，可实际上，这背后有美国政府的影子。
贝莱德是环球最大的资产管理公司，手握几万亿美元的资金，跟美国政界关系密切，特朗普上台后多次喊着要“夺回”巴拿马运河，还说中国在“控制”这条水道，现在李嘉诚把港口卖给贝莱德，不恰好遂了特朗普的愿吗？《大公报》毫不客气地说，这生意业务要是成了，美国就多了一把遏制中国的“利器”。
以是《大公报》并没有给李嘉诚面子，表示一个香港贩子，掌控着这么多战略资产，却在中美博弈的关键时间选择“站队”美国，这在他们看来是大是大非的题目。

要知道，现在中国正在尽力推“一带一起”，想通过底子设施建设和贸易网络，把亚洲、欧洲、非洲甚至拉美连起来，而巴拿马运河在这条线路当中就起着至关重要的作用。中国是运河的第二大用户，货运量占了21%，仅次于美国，而南美洲和大西洋沿岸的国家，很多都在“一带一起”的合作名单上，以是运河周边的港口要是控制得好，对中国来说就是个稳固的跳板。
可如果这些港口落到了贝莱德手里，情况就不一样了。《大公报》担心的是，贝莱德拿下港口后，会跟美国政府联手，给中国使绊子，不扫除会提高中国船只的过境费用，或者干脆限制中国货轮通行，如许一来，“一带一起”在拉美和大西洋方向的布局就大概受阻。

据路透社透露，按筹划，李嘉诚和贝莱德会在4月2日正式签文件，也就是说这笔生意业务已经到了最后的关键时间，留给长江和记的时间不多了，如果还不能想明白这43个港口的控制权到底意味着什么，那日后一定会为现在的选择悔恨的。
而还没等这笔生意业务正式交割，特朗普已经坐不住了，他近期草拟了一份行政令，要求所有中国公司名下的船只，或者在中国制作、注册的船只，停靠美国港口时得交高额费用，而且是按次收费，每次最高可达150万美元。

以是可以看到，特朗普已经在为“将港口酿成反华武器”做预备了，如果巴拿马运河的两个港口一旦被贝莱德接手，那美国手中就有更多的战略筹码，到时间特朗普想要在贸易上发难中国可就太轻易了。
或许从李嘉诚的角度看，他大概觉得本身是在做生意，毕竟，228亿美元不是小数目，长江和记能拿190亿现金，账面上是大赚一笔。而且，他这些年一直在调解资产，把重心从中国内地和香港转到海外，早就不是什么秘密，这次卖港口，说不定也是他战略的一部分，想抽身出来，避开中美冲突的风口，可题目是，这时间的决定，很难不被政治化。
现在，距离4月2日没几天了，这笔生意业务到底能不能成，还是个未知数，如果这笔生意业务中真的没有任何违法举动，那这就属于香港公司的商业举动，官方也不能过多干预，以是最后只能指望李嘉诚再掂量一下本身的举动，不要到时间悔恨莫及。

信息来源：
大公报：《锐评/停止交割，切勿因小失大》

Holland & Knight：《美国发起对中国制作的船舶和运营商征收港口费，以对抗中国的航运主导地位》

来源：https://www.toutiao.com/article/7484239031929176595/
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