市域嘉闵线建立再迎进展，两台盾构机完成始发

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上海申铁投资有限公司先容，市域嘉闵线4标新成路站~嘉戬公路站区间左线盾构以及市域嘉闵线13标金运路站~天山路站区间右线盾构近日顺利始发，嘉闵线建立再度迈出坚实一步。详见↓
市域嘉闵线4标
新成路站~嘉戬公路站区间
左线盾构顺利始发
近期，上海轨道交通市域线嘉闵线4标新成路站~嘉戬公路站区间左线“前锋1号”盾构机顺利始发，标志着项目建立进入盾构施工阶段。
4标新成路站~嘉戬公路站盾构区间，线路长约3561米，隧道纵坡为V字坡。
区间接纳两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由嘉戬公路站始发，推进至新成路站吸收。“前锋1号”盾构机负责区间左线推进，目前左线盾尾已进入洞门密封装置，洞门弧形钢板封堵焊接完成，增补注浆完成，洞门封堵工作顺利完成。
“前锋1号”盾构机自嘉戬公路站小里程端头井始发，掘进过程中要降服地下管线及土质环境复杂、穿越建(构)筑物多、交通疏改难度大、作业园地狭小等多项难题。
项目团队严格落实全员安全培训与作业环境查抄，开展多层级技能交底，实时监控关键工序风险。确保本次盾构顺利始发。
市域嘉闵线13标
金运路站~天山路站区间
右线盾构顺利始发
随着盾构机刀盘徐徐转动，市域嘉闵线13标首台盾构机“开辟者号”近期在天山路站顺利始发，标志着项目建立进入盾构施工阶段。
13标施工范围包罗天山路站主体布局工程、金运路站~天山路站盾构区间和天山路站~虹桥2号航站楼站盾构区间。金运路站~天山路站盾构区间线路长约1777米，隧道纵坡为V字坡。
区间接纳两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由天山路站始发，推进至金运路站吸收。本次始发的“开辟者1号”盾构机负责区间右线推进，目前已累计推进11环。另一台负责区间左线推进的“开辟者2号”盾构机，各部件已吊装下井完成，进入调试阶段。
“开辟者1号”盾构机在掘进过程中，需下穿河道、侧穿高架及众多管线，地层条件复杂，对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、盾体姿态控制、隧道防渗漏性能等有着很高的要求。
后续隧道区间施工中，将通过实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和实时纠偏。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中紧张的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等紧张新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的紧张构成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
资料：上海申铁投资有限公司

来源：https://www.toutiao.com/article/7480496126370529827
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