秘鲁等来泼天富贵，钱凯港正式开港了！它的经济价值有多大？

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#时事热颔首条说#
钱凯港开港了，秘鲁等来泼天富贵。很多人不明白，不就一个港口吗？它能带来多大的价值？今天，一林就跟大家聊一聊，钱凯港对南美洲，毕竟有多重要？





我们先看地理位置，钱凯港隔断秘鲁都城大约80公里，开车的话，只要一个小时就能到。而秘鲁呢？面向太平洋，背靠巴西，玻利维亚，南接智利，阿根廷，北边是厄瓜多尔，哥伦比亚。它恰好卡在南美洲的中间，与中国隔着一个太平洋。


而这个钱凯港呢？这里原来是一片荒地，没人居住，也没有公司，更没有船舶停靠了。但它的自然条件特别好，是一个天然深水港，水深到达17.8米，可以或许停泊全天下的所有船只，像集装箱船，超大型油轮等，都不在话下。那这么好的地方，为什么拖到今天才开港呢？重要有两个缘故起因：一是，秘鲁太穷了，本身没钱，没技术，没装备，想修也修不起。二是，美国的打压。美国把南美洲视为本身的后花圃，不答应南美洲任何一个国家强大起来。这就导致，西方资本全都绕过了南美洲，拒不投资南美洲。


这也就给了中国一个捡漏的时机。为什么中国要去投资钱凯港呢？这就跟巴基斯坦的瓜达尔港，缅甸的皎漂港，中老铁路以及柬埔寨的德崇扶南运河一样，为的就是八个字：“一带一起，共同繁荣。”





我们修通中老铁路后，老挝的榴莲，化肥，橡胶等，就源源不停地输入中国。老挝的出口额增加了，本地人收入就变多了，再购买中国的服装、手机、电脑、家电等产物，生存质量也能得到大幅改善。柬埔寨的德崇扶南运河亦是云云，它让柬埔寨可以绕过越南，不再被越南卡脖子，也不用再向越南付过盘费，直接走泰国湾，北上南海，就能直通中国了。


同样是对待邻国，中国的选择是，共同繁荣。但美国对美洲大陆的战略，就完全不同了。它奉行的是霸权主义，只许美国一家独大，其他都不许过上好日子。可这种局面，就要被中国打破了。


钱凯港不光是一个简朴的港口，它是南美洲脱贫致富的超级印钞机。为什么这么说？首先，它对秘鲁而言，就是一个泼天的富贵。秘鲁本身没钱，没技术，没装备，中国直接全给掏了，出资36亿美元，再把技术职员，工程装备全带已往，钱凯港从一片荒地之中，拔地而起。它成为了整个南美洲，太平洋沿岸最大、最先辈的超级港口。





秘鲁人不必要积极，原地躺平，一夜之间，就酿成南美洲的新加坡了。因为钱凯港开通以后，中日韩等亚洲的商船，都不必要过巴拿马运河了，也不必要缴过盘费了，还不用绕行加勒比海，走大西洋了。一艘货船，从中国上海出发，越过太平洋，直通钱凯港。在钱凯港卸货以后，就分发运输到巴西、阿根廷、智利等其他国家。秘鲁呢？光是过盘费，就赚麻了。


其次是，巴西也是庞大受益方。为什么？因为巴西紧邻秘鲁，它已经修了一条高速公路，直通钱凯港。但这只是一个开始，以中国的工程本领，完全可以打通“安第斯山脉”，修一条高铁，从巴西的东西两岸，贯通大西洋与太平洋。这就相称于巴西版的“跨太平洋中央铁路”，直接打通太平洋与大西洋。从此以后，巴西再也不用过巴拿马运河，也不用被美国卡脖子了。


巴西的玉米、大豆、铁矿石、牛肉等，都能走钱凯港，直通中国，而中国的汽车、电子、机器等产物，也能全面进入巴西市场。阿根廷、智利、哥伦比亚以及厄瓜多尔等国也是云云，通过钱凯港，全面对接中国经济。





三是，委内瑞拉石油出口，无需依赖美国市场了。委内瑞拉是环球第一石油储备国，但被美国封锁后，石油经济就徐徐走向崩溃了。可有了钱凯港，委内瑞拉就能修一条油气管道，穿越巴西，直通秘鲁，在秘鲁钱凯港装船，速达中国上海。


这个钱凯港，就像第二个瓜达尔港。瓜达尔港是打通中东，而钱凯港则是整个南美洲的超级门户。


对寻常人而言，钱凯港开通后，巴西的玉米、大豆，阿根廷的牛肉、智利的车厘子，厄瓜多尔的磷虾等，都会变得更自制。


这不仅是秘鲁得到的一个泼天富贵，也是南美洲大陆参加一带一起，脱贫致富的前奏。将来，中国高铁输出南美洲，将对整个南美物流体系，来一次超级加速。





美国也将受益于钱凯港的开通。因为只有把南美经济搞起来了，才不会有那么多非法移民，润去美国。本身在家就能过上好日子，谁还背井离乡地，润去美国啊？


可中美最大的不同，恰恰就在这里：美国为了本身的霸权，把南美洲搞成了毒贩武装的温床。而中国呢？投资南美，建设南美，携手并行，走的是一条共同繁荣之路。


美国曾提出“门罗主义”，它的焦点内涵是，美洲是美国人的美洲。但现在，中国人来了。我们要告诉南美洲人：“美洲不光是美国人的美洲。”中国要在南美，重塑公平，重修秩序。


南美洲不是美国人的后花圃，也是中国人隔着太平洋相望的好邻人。毕竟一再证明，中国提出的“和平崛起”、“人类运气共同体”，不是一句空号，也不是一个虚无的愿景，而是正在落地的毕竟。在中亚，我们即将打通中吉乌铁路，在东南亚，泛亚铁路体系，也在加速构建，雅万高铁、中泰高铁、马来西亚东海岸高铁、中老铁路以及中越铁路等，都在精密推进。最后一块拼图，就只差连通皎漂港的中缅高铁了。





在南亚，我们修建了瓜达尔港，中巴经济走廊，还有斯里兰卡的汉班托塔港。现在，到了南美洲，我们再次开通钱凯港。


当西方仍在沉迷于“舰炮外交”时，中国的“基建外交”早就走向全天下了。带着大家一起搞钱，中国不是在画饼，而是认真的。

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