中国考虑购买？800 架苏系战机现形，苏 57 力压两款新战机

西域·骆驼

在珠海航展的舞台上，俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹驾驶的苏-57战斗机大放异彩，他乃至高调宣称，苏-57在同类型战机中独占鳌头，连解放军的新型战机歼-35A也不在话下。

单从航展的表现来评判，苏-57的动作刚猛有力，将其杰出的机动性能展现得酣畅淋漓，好像让解放军空军的歼-35A和歼20战斗机略显逊色。
这也引发了一个值得深思的问题：在中国空军已然拥有规模庞大的“侧卫家属”，且国产战机蓬勃发展的当下，中国是否还有须要采购俄罗斯的隐身战斗机苏-57呢？ 俄罗斯的苏-27系列战斗机，无疑为中国空军的现代化历程奠定了坚实基础。
在中国空军奋力追赶世界先辈水平的征程中，苏系战机的贡献不容小觑。

中国航空工业通过对苏-27和苏-30系列战斗机的深入研究，沿着引进、仿制、国产化以及技能改进的路径，乐成攻克了第四代重型战斗机设计与研发的一系列关键技能。
回溯到1992年，那是一个具有告急意义的时候，首批12架苏-27SK战斗机交付给了原南京军区空3师9团，中国空军的首支苏-27团应运而生，并敏捷投身到台海一线的军事警备任务中。
韶光流转至2018年，末了一批苏-35战斗机交付给了南部战区空军那支声名远扬的“南霸天”旅，至此，24架苏-35战斗机成为了末了加入解放军战斗序列的苏系战机。

中国空军所装备的苏系战斗机品类丰富，涵盖了苏-27系列、苏-30系列、苏35，以及国产的歼11系列、歼15系列和歼16系列。
这些战机的装备总量逾1000架，即便早期的苏-27SK/UBK已经退役，空军和水师航空兵现役的“侧卫”系列战斗机数目仍高达800架以上，广泛分布在各大战区空军的浩繁航空兵部队之中。
当初，在购买苏-35战斗机的问题上，军中曾存在一定的争议。
彼时，歼10C和歼16两款国产先辈战斗机已然完成定型，正处于产能逐步提拔的关键时期。

仅购买24架苏-35战斗机，无论是从后勤保障的角度，照旧从战斗力形成的方面来考量，好像都难以凸显出明显的上风。
然而，现今我们回过头来看，购买少量俄制战斗机，大概是为了参考其发动机等子系统的最新渴望，深入探究俄罗斯在苏系战斗机方面的改进思路，从而将其作为一种有益的增补。
聚焦珠海航展的现场，国产的两款隐身战斗机在飞行演出方面显得相对妥当，而苏-57则表现得更为抢眼。

其一，参与珠海航展的歼20部队完成换装的时间相对较晚，与那些更早完成换装的空军部队相比，在飞办法作的施展上大概会略显保守。
此外，歼-35A战斗机尚未正式列装空军航空兵部队，这也导致其无法全方位地展示出自身的全部性能。
其二，尽管国产涡扇15矢量发动机已经装配在歼20战斗机上，但在珠海航展中表态的却是无矢量版本的涡扇-10发动机，在推力和机动性方面大概存在一定的提拔空间。

想必大家对配装国产矢量发动机的歼-10B战斗机在珠海航展上的惊艳表现仍念兹在兹，那精彩绝伦的落叶飘、眼镜蛇机动等动作，令人叹为观止。
尤为关键的是，国产新一代战斗机的核心上风——隐身能力，在航展现场难以得到充实的展示。
据央视的权势巨子报道，歼35A战斗机的隐身性能目前在全球范围内位居榜首。
中国航空工业团体沈阳所的首席专家王永庆也曾明确指出，歼35战斗机采用了诸多新颖的技能本领，通过总体、气动、隐身一体化的设计理念，使其在信息化作战、协同作战以及全域作战等方面具备了得天独厚的上风，而这恰好是苏-57战斗机相对薄弱的环节。

苏-57战斗机的首飞时间早于歼20，但歼20战斗机如今的交付数目已经突破200架，而苏-57战斗机的交付数目却还不敷20架，两者之间的差距高达10倍之多。
对于现阶段的中国空军来说，是否采购苏-57战斗机，重要取决于以下两个因素。
一方面，是否有须要借鉴苏-57的设计和关键子系统。
究竟上，国产的大推力发动机和中等推力发动机均已乐成装机，国产的航电、武器、隐身以及火控系统的水匀称已超越俄罗斯的同类产品。

由此可见，继承采购俄制战斗机的须要性微乎其微。
另一方面，国产战斗机的产能是否可以大概满意中国空军的换装需求。
在已往的短短七八年时间里，解放军已经顺利换装了600架歼20和歼16系列战斗机，国产四代半以上的先辈战机数目已经乐成突破千架。
这充实表明，航空工业的战机产能完全可以大概满意部队的换装要求，自然也就没有须要再去考虑采购苏-57战斗机了。

从多个方面进行综合分析，中国解放军确实没有采购苏-57战斗机的须要性。

来源：https://www.toutiao.com/article/7437450845028499983/
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！