美“下一代空中上风”项目遇阻

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据外媒报道，美国空军2024年空运协会研讨会克日在得克萨斯州举行，美空军部长弗兰克·肯德尔在会上体现，“下一代空中上风”战斗机、协同作战飞机、“下一代空中加油系统”等重点项目存在不确定性，引发外界关注。
经费题目突出
报道称，“下一代空中上风”战斗机、协同作战飞机和“下一代空中加油系统”等“下一代空中上风”项目，是美空军夺取和巩固将来制空权的关键要素。针对此前有消息称“下一代空中上风”战斗机项目将被暂停，弗兰克·肯德尔称，现在他们正在为“下一代空中上风”战斗机寻找协同作战飞机。不过，由于经费题目，上述几个项目研发或无法顺遂举行。
一方面，美空军内部武器系统军费竞争猛烈，“下一代空中上风”各项目预算受到挤压。据悉，“下一代空中上风”项目预算在2025财年到达39亿美元，主要包罗自适应推进系统、协同作战飞机和通用武器弹药开发等。同时，其他战斗机也得到大量预算：F-15EX得到18架18亿美元订单；F-35战斗机得到42架59亿美元订单，今年8月又得到美空军50亿美元的升级合同。截至现在，美空军仍按原计划采购1736架F-35A战斗机。别的，美空军计划在2025财年采购15架KC-46加油机，预计到2030年前后再采购60架，总金额凌驾115亿美元。
另一方面，新型飞机价格过高。“下一代空中上风”战斗机在计划之初，美空军宣称该战机将取代F-22战斗机，体现美空军代际上风。由于采用大量新技能和新材料，“下一代空中上风”战斗机本钱大幅进步。美空军检察机构称，现在一架“下一代空中上风”战斗机造价达3亿美元，是F-35战斗机的3倍左右。别的，由于维护保养和升级也需要大量资金，按照美空军战斗机全寿命使用价格是采购价格5倍的惯例计算，意味一架“下一代空中上风”战斗机将来或需投入15亿美元。美空军最初计划采购200架该型战斗机，但前期投入和后期维护都将占用大量预算。同时，“下一代空中加油系统”的研制和生产也需要巨额投入，美空中机动司令部官员称，虽然“下一代空中加油系统”具备较强作战保障能力，但“规模可能非常小，否则美空军将面临破产风险”。
出台替代方案
由于“下一代空中上风”项目研发受阻，美空军不得不重新调整将来制空战略规划，出台多项替代方案以保持空中上风。
延长老旧战机服役时间。今年5月，美国众议院军事委员会要求延长F-15战斗机服役期，以保持美空军战斗机机队规模。同时，美空军为延长F-22战斗机服役年限，乐成测试一系列新型传感器系统。相干职员体现，F-22战斗机将在2030年左右退役，但在“下一代空中上风”战斗机问世之前，升级F-22战斗机可帮助美空军在强对抗环境中保持空中上风。
重点投入较成熟项目。美空军顾问长戴维·奥尔文克日接受采访时称，相比“下一代空中上风”战斗机，即将推出的B-21隐形轰炸机是一种更经济的对抗竞争武器，不排除让该战机在美空军将来制空战略计划中发挥更大作用。美空军已决定采购至少100架B-21隐形轰炸机。该战斗机由诺思罗·格鲁曼公司研发生产，具有先辈的隐身、数据共享能力和开放的系统架构，可搭配协同作战飞机实现有人/无人编组。首架已于2023年底开始举行飞行测试。
多种范例并行发展。美空战高层称，“下一代空中上风”战斗机将来可能演变出两种不同范例：一种具备更远的航程和更大的载弹量，得当在印太地区长时间作战；另一种更小、更轻，得当在欧洲等对续航要求不高的地区使用。报道称，今世战斗机快速迭代，需要考虑其整体作战概念，调整功能模块，为应对不同地区、不同战略对手发展不同装备。今年7月，戴维·奥尔文称，仅靠一款高端战斗机就能确保威慑力的想法已颠末期，应将战斗机重心从延长使用寿命转移到模块化计划上，以便快速便捷地举行改进升级。
有报道称，虽然美空军称经费不足影响将来制空战略计划，但在此前美国国会众议院通过的2025财年国防预算中，美空军得到2175亿美元预算，加上美国防部划拨的451亿美元，美空军总计得到凌驾2600亿美元军费，在诸军种中占据首位。分析称，巨额军费无法满足装备研发更新需求，源自对美国国防部缺乏有用羁系，开支审计恒久不透明，加之军工巨头垄断要挟、经费利用率低等，导致美军大量军费去向不明。(王昌凡)

来源：https://www.toutiao.com/article/7436565927195378176
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