一年巨亏超240亿！全国亏损最严峻的地铁！终于知道钱去哪里了！

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对于许多北京市民来说乘坐地铁无疑是最便捷、最经济的出行方式。这个不停人满为患的地铁网络却是全国亏损最严峻的。2023年北京地铁公司高达241.04亿元的巨额亏损，这笔钱都花在哪里了？
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一、地铁运营本钱高居不下

地铁公司连年亏损
数据显示2023年我国32个主要城市地铁公司中仅有5家实现红利别的27家都陷入了亏损状态。而遥居第一的就是北京地铁亏损高达241.04亿元。
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地铁明显客流量很大为什么还会亏到这个地步？难道真的是赚钱难如登天？
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运营本钱高得吓人
通太过析北京地铁三家运营公司的财政数据我们终于找到了问题的地点。
北京地铁公司和北京轨道交通公司2023年的合计运营本钱高达137.7亿元。北京地铁公司的运营本钱就高达131.59亿元。而这两家公司的整年票款收入仅为68.28亿元也就是说单凭票款收入根本无法覆盖运营本钱。
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二、人工本钱和管理本钱居高不下

人工本钱高达近一半
毕竟是哪些本钱项目拖累了地铁公司的经业务绩？通过进一步分析我们发现人工本钱是最大的“黑洞“。
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以北京地铁公司为例2023年人工本钱高达63.85亿元占总运营本钱的48.52%。也就是说险些每2元的运营本钱中就有1元是用于付出员工工资的。
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更令人吃惊的是这家公司共有33523名员工均匀每人年收入到达19万元月收入也在1.6万元左右。这在北京来说已算是不低的收入水平了。
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管理本钱也居高不下
除了人工本钱之外管理本钱也是一个重点。
北京地铁公司2023年的管理费用高达8.24亿元而北京轨道交通公司的管理费用也高达3.29亿元。这些费用都花在哪里？是否有一些不须要的开支？
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对比一下同样经营地铁的北京京港地铁公司其人工本钱占比仅为30%远低于前两家公司。这说明地铁公司的人员体例和管理体系存在着较大的优化空间。
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三、政府大额补贴难以为继

巨额亏损需要政府补贴
为了维持北京地铁公司和北京轨道交通公司的正常运营2023年北京市政府给予了262.86亿元的补贴。
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这也就意味着每一位北京地铁乘客政府都要补贴5元多。换句话说老百姓享受了极大的实惠但背后是政府财政的沉重负担。
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未来能否持续补贴？
可以想见这样高昂的运营本钱和巨额亏损是难以长期维持的。特殊是在当前经济下行压力加大的配景下地方政府能否继续负担得起这样大规模的补贴都是个值得担心的问题。
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如果不进行本钱控制和管理优化北京地铁公司的亏损恐怕只会越来越严峻。这不仅会加重政府的财政压力也会影响到老百姓的出行体验。
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北京地铁巨亏241亿元此中最大的问题在于过高的人工本钱和管理本钱。这凸显了国企经营管理中的一些弊端也给其他地方的地铁运营公司敲响了警钟。
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想要扭转亏损局面地铁公司必须从人员体例、薪酬体系，到管理机制等各个层面进行全面的优化和改革。只有这样才气实现真正的降本增效，进步运营服从，最终实现可持续发展。

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