氢能越野车亮相巴哈赛场（体育新视野）

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本报记者 窦瀚洋
武汉理工大学车队参加氢能组耐力赛。 张 斌摄
时速最快60千米，疾驰在崎岖泥路，前方突现弯道，越野车猛一转身，溅起泥浆点点。顿时，场边爆发出阵阵欢呼。一转眼，越野车飞驰而去，消散在众人视线中……
近日在浙江湖州南浔区，2024年中国汽车工程学会巴哈大赛·南浔站热闹非凡。一连降雨增长了赛道难度，也让比拼更加胶着。
巴哈是西班牙语“越野车”的意思，巴哈大赛于1976年劈头于国外，是大学生方程式汽车大赛的前身。中国汽车工程学会巴哈大赛发起于2015年，面向本科和职业院校，集越野车筹划、制造和检测为一体。各参赛车队必要利用统一标准动力单元，筹划制造一辆单座、发动机中置的小型越野车，然后参加技能检查、筹划答辩的静态赛，以及爬坡测试、操控测试、耐力测试等多项目动态赛。该项赛事迄今已举行10届，在高校学生中颇具名气。
从车上下来，来自武汉理工大学车队的赛车手许志康满头大汗，“这次我们采取了氢动力体系，让车辆实现了轻量化，每年参赛我们都会实验一些新技能。”本年，多支车队利用氢能赛车，巴哈大赛也初次增设了氢能组。终极，武汉理工大学车队夺得氢能组桂冠。
对许志康而言，只管车队一连多年参赛，履历较为丰富，但初次采取氢动力体系，团队在筹划和制造上还是耗费了不少时间和精神。
车架、悬架、轮毂立柱、刹车体系、转向体系……巴哈赛车固然看起来小巧，但构造并不简单，车队得反复调试并进行精致校验。
赛车手祁强介绍，除了巴哈大赛组委会提供的同款燃料电池发动机，其他零部件都必要参赛者自行筹划、组装、测试。“相比于燃油车，氢动力车的电控体系是重中之重，为此电控组的同学筹办了一年。”
备赛过程充满挑衅。西华大学虎鲨车队参加本科组油巴哈赛，队员母家祺回想，“做减速箱时，固然在软件上处置惩罚顺遂，但现实装配时却遇到不少题目。”为此，团队经过反复调试，在老师引导下，连夜赶工重新装配，才顺遂解决题目。
“巴哈大赛既让学生体验赛车兴趣、作育团队互助能力，也为汽车财产输送更多的复合型人才。”中国汽车工程学会副秘书长李顺虎说，“本年顺应社会发展，新设氢能组赛事，折射了我国新能源汽车财产的进步。”
《 人民日报 》( 2024年11月07日 15 版)

来源：https://www.toutiao.com/article/7434293184131318299
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