国庆高速到处列队充电，油车又扳回一局，超充要尽快推进了

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文/王新喜
国庆高速堵车，燃油车扳回一局，纯电车列队充电盛景再现。
今年国庆，提前回家的大智慧都堵在路上了。根据封面新闻报道，国庆出行假期第一天，就迎来了首个小高峰，其中高速公路以及普通国省道非营业性小客车人员出行量高达16710万人次，环比增长了30.4%。

加上国庆期间，高速免“过路费”，一股脑全部挤上了高速，新能源车高速到处列队充电盛景又一次重现了。
燃油车又扳回一局
从昨天下战书开始，各大高速服务区的充电站已经爆满了，有网友感叹：“果然节假日纯电车跑远程，在高速充电还是很麻烦。建议大家下高速充电。”

一个叫裕丰周游记的网友在国庆前一天，在贵阳开往成都的高速上，在叙永服务区遇到了充电列队，直呼完了完了，路程计划安排要泡汤了，电车真的不得当节假日出门。

有网友十一去东北，第一次进服务区充电吓到了，感叹高速服务区电车爆满，两根桩，排了八九辆车，排到瓦解。“兄弟们，下高速了，去去阜新换电了，免费高速没薅到。”

也有网友从广东往湖南跑，原来想着路上充一次电就够了，但没有想到服务区列队充电的程度超乎想象，在服务区等了足足四个钟头才充上电。这四个钟头，他又饿又累，还得不绝盯着电量，生怕被困在半路上。
也有网友在国庆节当天凌晨1~2点还困在高速公路充电桩列队，前面等着列队充电的另有十几辆车。充电桩全是满的，功率只有60。

“还想开纯电车国庆出去玩？你看，里三层外三层，这里都是列队的，电动车充电一充就是一个小时。”一个叫玩车研习社拐弯本人的网友机警的表现，他们都选择列队充电，我就不一样，我就选择下高速，选择一个荒郊野岭去充电。”

有电车车主看到油车车主已经到家的消息，感叹买电车悔恨了，由于在拥堵的路况下，电车频繁启停，耗电量大幅增长，加上高速堵车，到达服务区的时间也变得难以推测，这些车辆的参加让服务区更加拥挤。
加上服务区的列队时间，要花费几个小时才能充上电，幸亏现在气候转凉，可以关掉空调省电。

跑高速的痛点节假日放大，智慧的车企都在搞增程，纯电车企只剩一家
在车圈内，节假日不建议电车跑高速已经成为一种共识。这种共识也被车企看在眼里。传统车企中，像长安、北汽、吉祥、东风、比亚迪、奇瑞、上汽、广汽等，都有了自己的增程式汽车。新权势中，理想、问界、零跑、哪吒早就推出了增程式汽车。
小米规划的第二辆车，也是增程式，也已经在路上了。

目前国内对峙只做纯电的主流车企，只剩下蔚来一家了。
为什么这么多车企都在参加增程阵营了，由于他们就是看到了节假日高速充电的痛点，在不断劝退斲丧者。
但题目是，很多买了增程车的斲丧者，却在高速这种特殊的时间段，为了省钱，也不加油，偏偏在列队充电。现在混动车增程车越来越多，也放大了增程车、混动车与纯电车车主之间的抵牾。
有网友发视频称，一堆增程车在充电，表现真的离谱，无法明白。

此外，混动与纯电争抢充电桩吵架、大打出手的环境也在今年国庆同样上演了。

为此，有些充电站已经放出公告，限定或不支持油电混动车与增程车充电。

高速的充电痛点没有解决，每到节假日，不仅会劝退一批人，也会让纯电车与增程车抵牾放大。这其实对真正的新能源车（纯电车）的发展并不是一件好事。
相对全球其他国家，中国的充电充电底子办法的建设已经非常美满了，高速服务区的充电桩在寻常大多数时间都是闲置状态。但是一到节假日，车流暴涨，充电桩瞬间被吞没。
很多人说电车省钱，但在国庆假期内，人们对于出行都有规划。一旦遇到须要在既定时间到达目标地的出行计划，电车的劣势与油车的优势顿时被放大。
华为蔚来小鹏们结构超充，大概该提速了
新能源车如果还是没有解决充电刚需以及人的时间价值题目，不绝是节假日远程被弃用的选项，那么就永远有斲丧者固执选择油车。
从现实环境来看，限定增程车、油电混动车抢占高速充电桩大概一个办法，但这个办法带来两个题目，其一是充电桩桩企的营收受到影响。其二是对混动、增程车的鄙视会引发车主不满，引发充电站站场与混动车主的抵牾。
但另一个办法大概是结构超充，提升充电速率，把充电一个小时控制在20分钟之内，将大大纾解列队的环境。
蔚来花了几百上千亿，在全国布放了几千座换电站，但现在纯电势头越来越式微，高速充电桩尤其超级快充的结构要更快才行。

现在蔚来不仅做换电站，也结构充电桩，目前超过2.3万根充电桩，其中，1090根是高速超充，228根是550KM的超快充桩。
在客岁，华为表现2024年要结构10万根超充，还是超快桩，充5分钟跑200公里，按照1年10万根的速率，尤其是与中石化、中国电网等互助伙伴的配合，一旦加速推进，对行业充电办法带来的改变是直观的。

目前来看，节假日高速场景的充电桩依然远远不能满足需求，由于节假日出行是大多数有车一族的刚需，这个短板掣肘了纯电车的发展，一想到节假日充电的题目，头都大了，这也导致了现在买纯电的车主越来越少。
一旦超充结构这个事变完成，那么在全球充电补能标准以及整个电动车的发展风向上，会有直观的变化，增程车将成为过渡而非主流。纯电车的发展才能代表新能源的趋势与将来，纯电车弱化，增程车加强，大多数新能源车带个油箱跑，油箱越做越大，新能源名不副实，这要求高速充电的痛点要尽早解决才行，华为蔚来小鹏们结构超充，大概该提速了。
作者：王新喜 TMT资深批评人 本文未经允许推辞转载

来源：https://www.toutiao.com/article/7420758782715380224/
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