从“特种兵旅游”到“City Walk”，在旅游时我们到底想要什么？

珍珍

界面新闻记者 | 练习记者 代科卉
界面新闻编辑 | 林子人

五一假期已往不久，端午假期即将到临，在履历了相互隔绝的疫情生活后，短暂地走出家门、肉身在场成为人们迫切的寻求。
文化和旅游部发布的数据体现，2023年第一季度，国内旅游总人次为12.16亿，比上一年同期增长3.86亿人次，同比增长46.5%。五一假期期间，全国国内游达2.74亿人次。迩来备受热议的“特种兵式旅游”、“Citywalk”与高居豆瓣热门小组榜的“抨击性观光协会”，也在向我们显现着旅游正怎样被我们关心与讨论。
风趣的是，在特种兵式旅游这一夸大短时间内举行高强度、多景点、少泯灭的旅游方式走红之后，以慢速度、闲散闲步为特性的City Walk继而出现，这似乎预示着周到的规划又渐渐回归于“浪漫壮游”式的闲逛。
纵然这两种旅游方式看似截然差异，却都扳连到偏离通例这一目的。在长期关注旅游领域的人类学家约翰·厄里（John Urry）看来，“通过旅游，人可以有限度地摆脱例行事件和一样寻常运动，让感官投入连续串刺激运动，与通常的寻常无奇形成剧烈对比。”如今，旅游不停在流动的现代性中展露新的面目，它似与过往的浪漫壮游挥手告别，但又不停弥漫出怀旧的感情。

旅游小史：从贵族的特权到布衣皆可游

早在前现代社会，西方社会便有了组织性的旅游。不外，那时的旅游，常指向一种社会职位的象征，它只被精英人士所独享，而布衣仍然囿于一样寻常生活的空间内。
最初，旅游的出现与宗教密切相关。13、14世纪，朝圣成为广泛的征象，它混淆着宗教、文化与娱乐，成为一种非标准化的观光。17世纪末，壮游（Grand Tour）在贵族、士绅之间蔚然成风，此时它又夸大旅途带来的学术代价和文化熏陶。
直到19世纪下半叶，旅游才开始民主化，夸大风景观光和个人体验的浪漫壮游（Romantic Grand Tour）开始鼓起，彼时浪漫主义运动的发展让感情与感受越发被器重，人们开始寻求愉悦的体验。另一方面，铁路这一现代交通方式的鼓起，让布衣百姓也得以搭乘火车外出度假。
在中国，旅游也履历了布衣化的过程，有着相似的发展轨迹。汗青学家柯丽莎（Elisabeth Köll）在《铁路与中国转型》一书中指出，好几百年时间里，中国人都在前往各个具有宗教、文化和汗青意义的地方旅游——贩子们举行长间隔商业，官员们的职责也包罗在帝国的各处国土上巡行。其时观光的风险较高，也并未便利，人们为了低落风险，会翻皇历找一个黄道谷旦出行，还会向路神进献贡品。
在宋朝，旅游显现出商业化的趋势，出现了和朝圣相关的观光团、商业旅游安排以及导游服务。柯丽莎发如今这一时期，“宗教朝圣向平凡人，特别是妇女，提供了一个名贵的时机，让她们可以或许离开本身的家庭和社区的限制，尤其是逃出男人的监视，到外貌去观光。”
民国早期，随着中国第一批铁路的启动，人们的出行变得更加轻易。游客们开始乘火车离开故乡，去往外地举行商贸运动或者学习。在休闲之余，游客也将旅游赋予与工作、教导或者家事相关的使命。学者李思逸乃至在《铁路现代性：晚清至民国的时空体验与文化想象》一书中提出，“铁路观光作为一种现代履历的发生，与文学展开的互动，对民国时期的主体建构有着极为深刻的影响。”
直至本日，随着高铁、飞机等交通方式不停遍及与媒介技术的迭代，人类的地理移动更加便利，人们的出行与流动已成常态。我们正如社会学家齐格蒙特· 鲍曼（Zygmunt Bauman）所观察到的那般，进入流动的现代社会，这对旅游带来了更深远的影响。

机器化观光：速度加快，疲劳更加

在《铁道之旅》中，德国文化研究学者沃尔夫冈·希弗尔布施提出了“机器化观光”的概念：“通过铁路的个体旅游，个体游客被吸纳进了一个移动货品的有形系统中。”换言之，现代交通工具作育了一种全新的旅游体验。
一方面，已往人们在利用低速的、劳动麋集型的始生代交通技术时，沿途的景观是可以渐渐欣赏的，但在现代的观光方式中，游客对于沿途景观的感知，颠末火车这类集成机器过滤，途中的空间被略过，只留下出发地、目的地如许的节点。
另一方面，现代交通工具通过座位安排与新的知觉逼迫实现机器化，通过运行图与不会偏离的路径实现例行化，使得“游客履历的体验，与军事系统化有异曲同工之处”，而这加剧了旅游的“机器化”。搭客不再能切实感受到他们穿越景观的气味、声音以及通感等，而这些都曾是观光的一部分。
徐志摩在《沪杭车中》（1923）这首关于火车旅游的诗作中，形貌了现代交通工具怎样冲破“传统的观光空间”，速度又是怎样作用于感官体验的：

急遽匆！催催催！
一卷烟，一片山，几点云影，
一道水，一条桥，一支橹声，
一林松，一丛竹，红叶纷纷：
艳色的田野，艳色的秋景，
梦乡似的分明，暗昧，消隐，——
催催催！是车轮还是光阴？
催老了秋容，催老了人生！

对于旅游与速度的关系，沃尔夫冈乃至断言，“观光是否会变得无趣完全与观光的速度成比例。”速度的增加产生了大量需要视觉举行处理处罚的可视影像，这不但会增加游客的疲劳感，更大概使得观光者的凝视转向取代品的景观，如书中的景观。
当下，旅游加快已经成为事实，“特种兵式旅游”应运而生。游客们挤出有限的时间，从一个航站楼、高铁站赶往下一个交通枢纽，穿梭在天下的各个空间，疲劳感天然被加码。更进一步的，“书中的景观”变成了“手机里的景观”，“独特的沿途风光”也被“可复制的打卡点”所取代。
在《游客的凝视》中，这种征象被约翰·厄里与乔纳斯·拉森归结为“后旅游主义下‘光晕’渐渐失落”。随着旅游的产业化，举世旅游景点数目攀升，就连寻常运动的场合，皆以旅游模式加以重整和规划，宛若主题情况一样平常，但随之而来的是，旅游景点的同质化，旅游运动也越发单一，出现“反光晕”的结果。于是，有人怀旧般地追忆起“都会闲步”（City Walk），试图在不预设目的的闲步中重寻浪漫。
但无论怎样，如今的游客越发清楚，观光旅游的本质变成了商品，要出门旅游，他们就得一次又一次地列队。人们也明确，他们不外是大众消耗者中的一员，他们在网上找的旅游攻略、手里拿的景点先容，不外是包装精致的流行产物。

尾声：从一样寻常生活出逃，在旅游符号中迷失

“垮掉的一代”代表作家杰克·凯鲁亚克曾一次又一次誊写观光，在他的笔下，路上的癫狂不是目的，而是把灵魂从各种束缚中解放出来以得到精神再生的方式。
《在路上》中，主人公萨尔在困顿之下，抛弃校园的闲荡生活，跳上沿途卡车，浪迹于66号公路。一起上他与同伴痛饮，高谈东方禅宗，走累了就挡道拦车，夜宿村落，在疯狂的公路之旅中，表明对虚无的反叛。《达摩流浪者》中，主人公雷蒙背上背包，遇上引路人贾菲，他们一边禅修一边灯红酒绿，也潜行于田野、纵情“雅雍”与马特峰、孤凉峰的超拔洗涤，发出“永世年轻，永世热泪盈眶”的感叹。
凯鲁亚克的“在路上”之旅，掺杂着扫兴、迷茫，也构成了一次隆重的逃走。这种逃走与本日的观光不尽相同，但又相相互连。如果细读关于特种兵式观光的讨论，不难发现此中喘气的意味——面临无尽的事物与有限的时间，人们抨击性地安排上一个又一个景点，“快、准、狠”地阔别让人焦急和疲劳的一样寻常生活。
同时，“抨击性”也暗示出对封闭生活的逃离。在已往三年的疫情生活里，人们困于本身的一方空间，面临远方的风景只能假造在场。正常秩序的回归，让人们高呼“我要把我失去的三年齐备拿返来”，并像不知疲劳一样平常，一次次起程抨击式观光。City Walk则更似一种积极的抵抗，它尝试看破如今机器化旅游的真面目，执拗地通过闲步，切身感受都会，与人邂逅。
如今的旅游大概不再是发生在特定时空内的纯粹体验，而颇有一些“符号经济”的意味，就像康奈尔大学比力文学教授乔纳森·库勒（Jonathan Culler）所形貌的那样，人们“四散各地，分头探求各式各样的符号，非要见识法式作风、范例的意大利举止、代表性的东方景致、标准的美式高速公路、传统的英式酒吧。”但当人们用“打卡”的方式审察面前的景致，却也流暴露一种不屑——人们不再能被景观震慑，由于它早已失去了光晕。这又何尝不是一种讽刺呢？
参考资料：
《铁路与中国转型》：[德] 柯丽莎著,金毅译.江苏人民出书社.2023.
《铁路与中国现代性：晚清至民国的时空体验、文化想象》：李思逸.2018.
《铁道之旅：19世纪空间与时间的工业化》:沃尔夫冈•希弗尔布施著、金毅译；上海人民出书社：2018-7
《游客的凝视》：约翰·厄里、乔纳斯·拉森著；黄宛瑜译，格致出书：2020-9.
《达摩流浪者》：杰克· 凯鲁亚克 著、远子译；今世天下出书社：2022-3.
Culler, J. (1981) "Semiotics of tourism", American Journal of Semiotics.

来源：https://www.toutiao.com/article/7244789319675855415
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